中國海洋運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展規(guī)劃研究報(bào)告2018-2023年
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【報(bào)告編號(hào)】 237953
【出版日期】 2018年3月
【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報(bào)告價(jià)格】 [紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元
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【聯(lián) 系 人】 劉 亞
【簡介目錄】

章　海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)介紹
1.1　海洋運(yùn)輸概述
1.1.1　海洋運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.2　海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3　海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?br /> 1.1.4　海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?br /> 1.2　海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖喗?br /> 1.2.1　海洋運(yùn)輸船舶的種類
1.2.2　海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式
1.2.3　國際海洋運(yùn)輸貨物的分類
1.3　海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€
1.3.1　海運(yùn)航線的分類
1.3.2　國際海運(yùn)主要大洋航線
1.3.3　中國主要海運(yùn)航線分類
1.3.4　中國外貿(mào)主要海運(yùn)航線
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第二章　2015-2017年海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1　2015-2017年航運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況
2.1.1　航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.2　2015年航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.3　2016年航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.4　2017年航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.5　航運(yùn)業(yè)未來發(fā)展走勢(shì)預(yù)測(cè)
2.2　2015-2017年海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1　2015國際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況
2.2.3　2016年海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.2.4　2017年海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.5　2017年海運(yùn)費(fèi)變化情況
2.3　2015-2017年主要國家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
2.3.1　美國
2.3.2　希臘
2.3.3　俄羅斯
2.3.4　新加坡
2.3.5　韓國
2.3.6　英國
2.4　海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
2.4.1　海運(yùn)市場(chǎng)急需規(guī)范
2.4.2　海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重
2.4.3　海運(yùn)公司的經(jīng)營環(huán)境面臨挑戰(zhàn)
2.4.4　國際海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營中面臨匯率風(fēng)險(xiǎn)
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第三章　2015-2017年中國海運(yùn)業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
3.1　2015-2017年中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.1　中國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r綜述
3.1.2　中國航運(yùn)業(yè)的國際競爭力簡析
3.1.3　中國航運(yùn)金融市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
3.1.4　國內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)外資進(jìn)入狀況及應(yīng)對(duì)措施
3.1.5　國家經(jīng)濟(jì)政策對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響
3.1.6　人民 幣對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響
3.2　2015-2017年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1　中國海運(yùn)事業(yè)已取得巨大成就
3.2.2　中國海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r回顧
3.2.3　中國海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略作用解析
3.2.4　中國海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析
3.3　2015-2017年中國海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
3.3.1　2015年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.3.2　2016年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.3.3　2017年中國海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
3.4　中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國際比較
3.4.1　中國海運(yùn)業(yè)開放度的國際比較
3.4.2　中國海運(yùn)企業(yè)規(guī)模和船舶運(yùn)力的國際比較
3.4.3　政府扶持和海運(yùn)政策的比較
3.4.4　信息技術(shù)利用的比較
3.5　GATS背景下中國海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的研究
3.5.1　中國海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的立法與實(shí)現(xiàn)
3.5.2　海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的沖擊
3.5.3　GATS背景下中國海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開放的對(duì)策
3.6　中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略
3.6.1　中國“海運(yùn)強(qiáng)國”的戰(zhàn)略措施
3.6.2　中國從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展
3.6.3　海運(yùn)業(yè)并購特征及中國海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段
3.6.4　推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議
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第四章　2015-2017年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
4.1　集裝箱運(yùn)輸概念闡述
4.1.1　集裝箱的相關(guān)概念
4.1.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x
4.1.3　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
4.1.4　國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)介紹
4.2　2015-2017年集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　2015年國際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)狀況
4.2.2　2016年國際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.3　2017年國際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3　2015-2017年中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
4.3.1　中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
4.3.2　2015年中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展概況
4.3.3　2016年中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.4　2017年中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.4　2015-2017年中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.4.1　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展沿革
4.4.2　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀及原因
4.4.3　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)
4.4.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素
4.4.5　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
4.5　RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究
4.5.1　RFID技術(shù)應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸?shù)谋匾?br /> 4.5.2　RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例
4.5.3　RFID集裝箱系統(tǒng)帶來海運(yùn)業(yè)的革命
4.5.4　RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足
4.5.5　促進(jìn)RFID集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施
4.6　中國集裝箱運(yùn)輸存在的問題與策略
4.6.1　中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
4.6.2　中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
4.6.3　國家各部委聯(lián)合推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
4.6.4　中國集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.7　中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
4.7.1　中國集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^規(guī)劃
4.7.2　中國集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的管理規(guī)劃
4.7.3　中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)
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第五章　2015-2017年石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1　2015-2017年國際石油運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.1.1　石油海洋運(yùn)輸?shù)囊?br /> 5.1.2　2015年石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.3　2016年石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.4　2017年石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.5　地緣政治對(duì)海上石油運(yùn)輸路線的影響
5.1.6　外國石油海運(yùn)對(duì)中國的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.2　2015-2017年中國石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.1　2015-2017年中國石油進(jìn)出口狀況
5.2.2　中國進(jìn)口原油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.2.3　中國石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析
5.2.4　中國石油海上運(yùn)輸能力分析
5.2.5　中國石油海運(yùn)企業(yè)運(yùn)力格局
5.3　中國石油海上運(yùn)輸安全體系介紹
5.3.1　石油海上運(yùn)輸安全體系的概述
5.3.2　中國石油海上運(yùn)輸安全體系的主要內(nèi)容
5.3.3　中國石油海上運(yùn)輸安全體系發(fā)展概況
5.3.4　對(duì)中國石油海上運(yùn)輸安全體系的評(píng)論
5.4　中國石油運(yùn)輸問題及對(duì)策分析
5.4.1　軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國石油問題多
5.4.2　中國石油運(yùn)輸線須避開咽喉地帶
5.4.3　中國石油運(yùn)輸面臨馬六甲困局
5.4.4　中國石油海運(yùn)的隱憂及對(duì)策
5.5　石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景與風(fēng)險(xiǎn)防范
5.5.1　石油運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿薮?br /> 5.5.2　中國海上原油運(yùn)輸及油輪熱潮
5.5.3　東南亞石油海運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析
5.5.4　中國石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析
5.5.5　民企涉足原油運(yùn)輸領(lǐng)域需注意風(fēng)險(xiǎn)防范
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第六章　2015-2017年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1　LNG市場(chǎng)發(fā)展概況
6.1.1　市場(chǎng)貿(mào)易規(guī)模
6.1.2　市場(chǎng)供應(yīng)狀況
6.1.3　市場(chǎng)需求分析
6.1.4　市場(chǎng)供需特征
6.1.5　市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
6.2　2015-2017年中國LNG貿(mào)易概況
6.2.1　2015年中國液化天然氣進(jìn)口分析
6.2.2　2016年中國液化天然氣進(jìn)口狀況
6.2.3　2017年我國LNG進(jìn)口簡況
6.3　2015-2017年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析
6.3.1　液化天然氣點(diǎn)亮海運(yùn)市場(chǎng)
6.3.2　中國LNG運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展概況
6.3.3　中國海運(yùn)與日企合作進(jìn)入LNG運(yùn)輸領(lǐng)域
6.3.4　中海油進(jìn)軍LNG海運(yùn)市場(chǎng)
6.3.5　我國LNG運(yùn)輸市場(chǎng)格局淺析
6.3.6　中國啟動(dòng)LNG鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)
6.4　2015-2017年LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1　LNG船市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2　國際LNG造船市場(chǎng)發(fā)展格局
6.4.3　LNG運(yùn)船結(jié)構(gòu)狀況
6.4.4　中國LNG船舶建造取得突破
6.4.5　中國具備LNG大型船建造能力
6.4.6　日企擬進(jìn)入我國LNG船運(yùn)市場(chǎng)
6.5　液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)
6.5.1　液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.5.2　海上壓縮天然氣運(yùn)輸或?qū)⑷〈夯烊粴?br /> 6.5.3　LNG船市場(chǎng)前景分析
6.5.4　LNG船市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)
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第七章　2015-2017年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1　2015-2017年國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)概況
7.1.1　國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展概述
7.1.2　2015年國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1.3　2016年國際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)概況
7.1.4　2017年國際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀
7.2　中國干散貨運(yùn)輸概況
7.2.1　我國干散貨海運(yùn)市場(chǎng)回顧
7.2.2　2015年我國干散貨海運(yùn)市場(chǎng)分析
7.2.3　2016年我國干散貨海運(yùn)市場(chǎng)分析
7.2.4　2017年我國干散貨海運(yùn)狀況
7.2.5　2017年我國干散貨海運(yùn)預(yù)測(cè)
7.3　鐵礦石運(yùn)輸
7.3.1　海運(yùn)成鐵礦石貿(mào)易方式主導(dǎo)地位
7.3.2　鐵礦石海運(yùn)規(guī)模狀況
7.3.3　2015年中國鐵礦石海運(yùn)發(fā)展概況
7.3.4　2016年中國鐵礦石海運(yùn)發(fā)展概況
7.3.5　2017年中國鐵礦石海運(yùn)發(fā)展概況
7.4　煤炭運(yùn)輸
7.4.1　煤炭供求量對(duì)國際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的影響
7.4.2　國內(nèi)外煤炭海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展綜述
7.4.3　2015年煤炭海運(yùn)發(fā)展概況
7.4.4　2015年我國煤炭海運(yùn)市場(chǎng)分析
7.4.5　2016年中國煤炭海運(yùn)形勢(shì)
7.4.6　2017年我國煤炭海運(yùn)價(jià)格動(dòng)態(tài)
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第八章　2015-2017年國外海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1　A.P.穆勒－馬士基集團(tuán)（A.P. Moller-Maersk Group）
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　經(jīng)營效益分析
8.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.5　未來前景展望
8.2　地中海航運(yùn)公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1　公司簡介
8.2.2　管理經(jīng)營分析
8.2.3　公司規(guī)模狀況
8.2.4　發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
8.3　長榮海運(yùn)股份有限公司
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營效益分析
8.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.5　未來前景展望
8.4　赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營效益分析
8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5　未來前景展望
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第九章　2015-2017年國內(nèi)海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.1　中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5　未來前景展望
9.2　中海發(fā)展股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5　未來前景展望
9.3　招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5　未來前景展望
9.4　中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5　未來前景展望
9.5　寧波海運(yùn)股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經(jīng)營效益分析
9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.5　未來前景展望
9.6　中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　經(jīng)營效益分析
9.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.5　未來前景展望
9.7　上市公司財(cái)務(wù)比較分析
9.7.1　盈利能力分析
9.7.2　成長能力分析
9.7.3　營運(yùn)能力分析
9.7.4　償債能力分析
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第十章　2015-2017年港口業(yè)發(fā)展分析
10.1　2015-2017年國際港口業(yè)發(fā)展綜況
10.1.1　港口的發(fā)展特點(diǎn)
10.1.2　港口業(yè)已經(jīng)迎來中國時(shí)代
10.1.3　港口業(yè)發(fā)展回顧
10.1.4　2015年港口業(yè)發(fā)展概況
10.1.5　2016年港口業(yè)發(fā)展概況
10.1.6　2017年港口業(yè)發(fā)展格局
10.2　中國港口業(yè)發(fā)展綜述
10.2.1　中國科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
10.2.2　中國港口業(yè)發(fā)展取得的成就
10.2.3　我國港口碼頭行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
10.2.4　中國港口碼頭建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
10.2.5　我國積極推動(dòng)港口行業(yè)整合發(fā)展
10.2.6　我國港口建設(shè)的投融資模式分析
10.3　2015-2017年中國港口業(yè)運(yùn)行分析
10.3.1　我國港口業(yè)發(fā)展綜述
10.3.2　2015年中國港口業(yè)運(yùn)行狀況
10.3.3　2016年中國港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
10.3.4　2017年中國港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
10.4　2015-2017年中國主要港口運(yùn)行概況
10.4.1　上海港
10.4.2　深圳港
10.4.3　寧波-舟山港
10.4.4　青島港
10.4.5　廣州港
10.4.6　香港港
10.5　2015-2017年長三角地區(qū)港口業(yè)發(fā)展分析
10.5.1　長三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回顧
10.5.2　2015年長三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
10.5.3　2016年長三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
10.5.4　2017年長三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
10.6　中國港口業(yè)面臨的問題及發(fā)展對(duì)策分析
10.6.1　環(huán)境污染及擁堵問題
10.6.2　面臨的體制問題
10.6.3　地方保護(hù)主義問題
10.6.4　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.5　打造核心競爭力的對(duì)策
10.7　港口業(yè)的趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)
10.7.1　中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
10.7.2　中國沿海港口未來發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
10.7.3　中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì)
10.8　中國沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
10.8.1　發(fā)展港口服務(wù)業(yè)
10.8.2　整合區(qū)域港口資源
10.8.3　建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)
10.8.4　“走出去”參與國際化經(jīng)營
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第十一章　2015-2017年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.1　2015-2017年船舶制造業(yè)概況
11.1.1　造船市場(chǎng)發(fā)展回顧
11.1.2　2015年造船市場(chǎng)發(fā)展分析
11.1.3　2016年造船市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
11.1.4　2017年造船市場(chǎng)交易規(guī)模
11.2　2015-2017年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.2.1　2015年中國船舶工業(yè)運(yùn)行分析
11.2.2　2016年中國船舶工業(yè)運(yùn)行狀況
11.2.3　2017年中國船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3　中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的問題及對(duì)策
11.3.1　中國造船業(yè)存在的主要問題
11.3.2　中國造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
11.3.3　中國造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
11.3.4　提高船舶制造業(yè)國際競爭力的對(duì)策思路
11.4　中國船舶制造業(yè)SCP模式分析
11.4.1　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
11.4.2　市場(chǎng)行為
11.4.3　市場(chǎng)績效
11.4.4　產(chǎn)業(yè)組織政策建議
11.5　船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預(yù)測(cè)
11.5.1　中國船舶工業(yè)的前景分析
11.5.2　中國船舶行業(yè)未來發(fā)展形勢(shì)
11.5.3　《船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
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第十二章　中研華泰對(duì)海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1　海運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景展望
12.1.1　海運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1.2　中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展前景光明
12.1.3　中國海運(yùn)業(yè)仍有長期發(fā)展?jié)摿?br /> 12.1.4　中研華泰對(duì)2018-2023年中國海運(yùn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.2　海運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
12.2.1　基本趨勢(shì)——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過渡
12.2.2　本質(zhì)趨勢(shì)——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
12.2.3　平衡性趨勢(shì)——沖突和對(duì)抗
12.2.4　展望性趨勢(shì)——實(shí)施行業(yè)細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化
12.2.5　不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)——周期性
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第十三章　2015-2017年海運(yùn)行業(yè)政策法規(guī)分析
13.1　主要國家海運(yùn)政策借鑒
13.1.1　美國海運(yùn)政策的演變
13.1.2　韓國海運(yùn)政策調(diào)整進(jìn)程
13.1.3　日本海運(yùn)政策分析及其借鑒
13.1.4　日本新海運(yùn)政策概述
13.2　中國海運(yùn)業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)
13.2.1　中華人民共和國國際海運(yùn)條例
13.2.2　中華人民共和國國際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則
13.2.3　中華人民共和國海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定
13.2.4　中華人民共和國海商法
13.2.5　中華人民共和國海上交通安全法
13.2.6　外商國際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定
13.2.7　中華人民共和國港口法
13.2.8　中華人民共和國船員服務(wù)管理規(guī)定
13.3　海運(yùn)行業(yè)政策解讀
13.3.1　主要政策法規(guī)解讀
13.3.2　海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略進(jìn)入發(fā)展新階段
13.3.3　外商海運(yùn)業(yè)將更開放規(guī)范
13.3.4　海運(yùn)業(yè)優(yōu)惠擴(kuò)大審批簡化
13.3.5　中國《港口法》為外資提供了法律支持
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附錄
附錄一：中國對(duì)外開放一類口岸一覽表
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圖表目錄
圖表：2015年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)HRCI國際集裝箱租船指數(shù)變化
圖表：2015年波羅的海綜合運(yùn)價(jià)BDI指數(shù)變化
圖表：2015年原油運(yùn)價(jià)指數(shù)BDTI變化
圖表：2016年1-12月集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)HRCI國際集裝箱租船指數(shù)變化
圖表：2016年1-12月波羅的海綜合運(yùn)價(jià)BDI指數(shù)變化
圖表：2016年1-12月原油運(yùn)價(jià)指數(shù)BDTI變化
圖表：2008年和2016年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表：2015年全國港口萬噸級(jí)及以上泊位
圖表：全國萬噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表：2006-2015年全國水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表：2015年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表：2006-2015年全國公路、水路客運(yùn)量
圖表：2006-2015年全國公路、水路貨運(yùn)量
圖表：2015年長江干線貨物承載量
圖表：2015年西江航運(yùn)干線貨物承載量
圖表：2006-2015年全國港口貨物吞吐量
圖表：2006-2015年全國港口旅客吞吐量
圖表：2006-2015年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表：貨物吞吐量超過億噸的港口
圖表：2006-2015年全國港口集裝箱吞吐量
圖表：集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口
圖表：2005、2015年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成
圖表：2015年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表：2006-2015年水運(yùn)建設(shè)額
圖表：2006-2017年全國水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表：2016年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表：2006-2017年全國公路、水路客運(yùn)量
圖表：2006-2017年全國公路、水路貨運(yùn)量
圖表：2016年長江干線貨物承載量
圖表：2016年西江航運(yùn)干線貨物承載量
圖表：2006-2017年全國港口貨物吞吐量
圖表：2006-2017年全國港口旅客吞吐量
圖表：2006-2017年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表：2006-2017年全國港口集裝箱吞吐量
圖表：2016年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表：2006-2017年水運(yùn)建設(shè)額
圖表：2007-2015年各季度美國國際貿(mào)易海運(yùn)貨量
圖表：2004-2015年美國國際貿(mào)易海運(yùn)貨量和貨值年增長率
圖表：美國海運(yùn)貨量2015年與2009年差異
圖表：2015年美國與亞洲國家和地區(qū)之間的海運(yùn)貨值和貨量份額
圖表：2004-2015年美國與我國間海運(yùn)貨值
圖表：2004-2015年美國與我國間海運(yùn)貨量
圖表：中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表：中國沿海分貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表：中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表：國際油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDTI/BCTI走勢(shì)圖
圖表：近年我國主要航運(yùn)企業(yè)的簽單情況
圖表：近年我國主要航運(yùn)集團(tuán)的資本運(yùn)作
圖表：2015年我國水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表：2015年1-12月中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表：2015年1-12月BDI指數(shù)走勢(shì)
圖表：2015年1-12月中國沿海干散貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)
圖表：2016年我國水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表：2016年1-11月中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表：2016年1-11月BDI指數(shù)走勢(shì)
圖表：2016年1-11月中國沿海干散貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)
圖表：2018-2023年中國海運(yùn)行業(yè)集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
圖表：2018-2023年中國海運(yùn)行業(yè)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
圖表：長江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運(yùn)量占社會(huì)貨運(yùn)總量的百分比
圖表：長江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運(yùn)量占全國內(nèi)河貨運(yùn)總量的百分比
圖表：CCFI樣本航線的構(gòu)成
圖表：2015年1-12月我國鐵路客運(yùn)量
圖表：2005-2015年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表：2005-2015年我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表：2015年1-12月我國鐵路貨運(yùn)量
圖表：2005-2015年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表：2005-2015年我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
圖表：2005-2015年我國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表：2015年1-12月我國鐵路貨物運(yùn)輸主要品種
圖表：2005-2015年我國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表：2015年1-12月我國鐵路主要運(yùn)輸效率指標(biāo)
圖表：2016年1-12月我國鐵路客運(yùn)量
圖表：2006-2017年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表：2006-2017年我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表：2016年1-12月我國鐵路貨運(yùn)量
圖表：2006-2017年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表：2006-2017年我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
圖表：2006-2017年我國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表：2016年1-12月我國鐵路貨物運(yùn)輸主要品種
圖表：2006-2017年我國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表：2016年1-12月我國鐵路主要運(yùn)輸效率指標(biāo)
圖表：2006-2015年全國公路總里程及公路密度
圖表：2006-2015年全國高速公路里程
圖表：2015年高速公路里程超過3千公里的省份
圖表：2015年城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成
圖表：2006-2017年全國公路總里程及公路密度
圖表：2006-2017年全國高速公路里程
圖表：中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)完成情況
圖表：中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2006-2015年我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表：2006-2015年我國民航旅客運(yùn)輸量
圖表：2006-2015年我國民航貨郵運(yùn)輸量
圖表：2006-2015年我國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
圖表：2015年我國機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表：2006-2015年我國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表：2015年我國機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表：2006-2015年我國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次
圖表：2015年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表：2015年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表：2015年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表：“十二五”期間我國民航航線變化情況
圖表：“十二五”期間定期航班通航點(diǎn)的變化情況
圖表：2015年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表：2015年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表：2015年航班不正常原因分類統(tǒng)計(jì)
圖表：2006-2015年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造額
圖表：2006-2017年我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表：2006-2017年我國民航旅客運(yùn)輸量
圖表：2006-2017年我國民航貨郵運(yùn)輸量
圖表：2006-2017年我國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
圖表：2016年我國機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表：2006-2017年我國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表：2016年我國機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表：2006-2017年我國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次
圖表：2016年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表：2016年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表：2016年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表：2016年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表：2016年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表：2016年航班不正常原因分類統(tǒng)計(jì)
圖表：2006-2017年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造額
圖表：2015-2017年末中國遠(yuǎn)洋總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2012-2016年中國遠(yuǎn)洋營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2017年中國遠(yuǎn)洋營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2012-2016年中國遠(yuǎn)洋現(xiàn)金流量
圖表：2017年中國遠(yuǎn)洋現(xiàn)金流量
圖表：2016年中國遠(yuǎn)洋主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2016年中國遠(yuǎn)洋主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2016年中國遠(yuǎn)洋主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2012-2016年中國遠(yuǎn)洋成長能力
圖表：2017年中國遠(yuǎn)洋成長能力
圖表：2012-2016年中國遠(yuǎn)洋短期償債能力
圖表：2017年中國遠(yuǎn)洋短期償債能力
圖表：2012-2016年中國遠(yuǎn)洋長期償債能力
圖表：2017年中國遠(yuǎn)洋長期償債能力
圖表：2012-2016年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)營能力
圖表：2017年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)營能力
圖表：2012-2016年中國遠(yuǎn)洋盈利能力
圖表：2017年中國遠(yuǎn)洋盈利能力
圖表：2012-2016年末中運(yùn)航運(yùn)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2012-2016年中運(yùn)航運(yùn)營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2017年中運(yùn)航運(yùn)營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2012-2016年中運(yùn)航運(yùn)現(xiàn)金流量
圖表：2017年中運(yùn)航運(yùn)現(xiàn)金流量
圖表：2016年中運(yùn)航運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2016年中運(yùn)航運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2016年中運(yùn)航運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2012-2016年中運(yùn)航運(yùn)成長能力
圖表：2017年中運(yùn)航運(yùn)成長能力
圖表：2012-2016年中運(yùn)航運(yùn)短期償債能力
圖表：2017年中運(yùn)航運(yùn)短期償債能力
圖表：2012-2016年中運(yùn)航運(yùn)長期償債能力
圖表：2017年中運(yùn)航運(yùn)長期償債能力
圖表：2012-2016年中運(yùn)航運(yùn)運(yùn)營能力
圖表：2017年中運(yùn)航運(yùn)運(yùn)營能力
圖表：2012-2016年中運(yùn)航運(yùn)盈利能力
圖表：2017年中運(yùn)航運(yùn)盈利能力
圖表：2012-2016年末中海發(fā)展總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2012-2016年中海發(fā)展?fàn)I業(yè)收入和凈利潤
圖表：2017年中海發(fā)展?fàn)I業(yè)收入和凈利潤
圖表：2012-2016年中海發(fā)展現(xiàn)金流量
圖表：2017年中海發(fā)展現(xiàn)金流量
圖表：2016年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2016年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2016年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2012-2016年中海發(fā)展成長能力
圖表：2017年中海發(fā)展成長能力
圖表：2012-2016年中海發(fā)展短期償債能力
圖表：2017年中海發(fā)展短期償債能力
圖表：2012-2016年中海發(fā)展長期償債能力
圖表：2017年中海發(fā)展長期償債能力
圖表：2012-2016年中海發(fā)展運(yùn)營能力
圖表：2017年中海發(fā)展運(yùn)營能力
圖表：2012-2016年中海發(fā)展盈利能力
圖表：2017年中海發(fā)展盈利能力
圖表：2012-2016年末長航油運(yùn)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2012-2016年長航油運(yùn)營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2017年長航油運(yùn)營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2012-2016年長航油運(yùn)現(xiàn)金流量
圖表：2017年長航油運(yùn)現(xiàn)金流量
圖表：2016年長航油運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2016年長航油運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2016年長航油運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2012-2016年長航油運(yùn)成長能力
圖表：2017年長航油運(yùn)成長能力
圖表：2012-2016年長航油運(yùn)短期償債能力
圖表：2017年長航油運(yùn)短期償債能力
圖表：2012-2016年長航油運(yùn)長期償債能力
圖表：2017年長航油運(yùn)長期償債能力
圖表：2012-2016年長航油運(yùn)運(yùn)營能力
圖表：2017年長航油運(yùn)運(yùn)營能力
圖表：2012-2016年長航油運(yùn)盈利能力
圖表：2017年長航油運(yùn)盈利能力
圖表：2012-2016年末中海海盛總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2012-2016年中海海盛營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2017年中海海盛營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2012-2016年中海海盛現(xiàn)金流量
圖表：2017年中海海盛現(xiàn)金流量
圖表：2016年中海海盛主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2016年中海海盛主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2016年中海海盛主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2012-2016年中海海盛成長能力
圖表：2017年中海海盛成長能力
圖表：2012-2016年中海海盛短期償債能力
圖表：2017年中海海盛短期償債能力
圖表：2012-2016年中海海盛長期償債能力
圖表：2017年中海海盛長期償債能力
圖表：2012-2016年中海海盛運(yùn)營能力
圖表：2017年中海海盛運(yùn)營能力
圖表：2012-2016年中海海盛盈利能力
圖表：2017年中海海盛盈利能力
圖表：2012-2016年末亞通股份總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2012-2016年亞通股份營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2017年亞通股份營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2012-2016年亞通股份現(xiàn)金流量
圖表：2017年亞通股份現(xiàn)金流量
圖表：2016年亞通股份主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2016年亞通股份主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2016年亞通股份主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2012-2016年亞通股份成長能力
圖表：2017年亞通股份成長能力
圖表：2012-2016年亞通股份短期償債能力
圖表：2017年亞通股份短期償債能力
圖表：2012-2016年亞通股份長期償債能力
圖表：2017年亞通股份長期償債能力
圖表：2012-2016年亞通股份運(yùn)營能力
圖表：2017年亞通股份運(yùn)營能力
圖表：2012-2016年亞通股份盈利能力
圖表：2017年亞通股份盈利能力
圖表：2012-2016年末招商輪船總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2012-2016年招商輪船營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2017年招商輪船營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2012-2016年招商輪船現(xiàn)金流量
圖表：2017年招商輪船現(xiàn)金流量
圖表：2016年招商輪船主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2016年招商輪船主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2016年招商輪船主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2012-2016年招商輪船成長能力
圖表：2017年招商輪船成長能力
圖表：2012-2016年招商輪船短期償債能力
圖表：2017年招商輪船短期償債能力
圖表：2012-2016年招商輪船長期償債能力
圖表：2017年招商輪船長期償債能力
圖表：2012-2016年招商輪船運(yùn)營能力
圖表：2017年招商輪船運(yùn)營能力
圖表：2012-2016年招商輪船盈利能力
圖表：2017年招商輪船盈利能力
圖表：2012-2016年末中海集運(yùn)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表：2012-2016年中海集運(yùn)營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2017年中海集運(yùn)營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2012-2016年中海集運(yùn)現(xiàn)金流量
圖表：2017年中海集運(yùn)現(xiàn)金流量
圖表：2016年中海集運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表：2016年中海集運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表：2016年中海集運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表：2012-2016年中海集運(yùn)成長能力
圖表：2017年中海集運(yùn)成長能力
圖表：2012-2016年中海集運(yùn)短期償債能力
圖表：2017年中海集運(yùn)短期償債能力
圖表：2012-2016年中海集運(yùn)長期償債能力
圖表：2017年中海集運(yùn)長期償債能力
圖表：2012-2016年中海集運(yùn)運(yùn)營能力
圖表：2017年中海集運(yùn)運(yùn)營能力
圖表：2012-2016年中海集運(yùn)盈利能力
圖表：2017年中海集運(yùn)盈利能力
圖表：2017年海運(yùn)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2016年海運(yùn)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2015年海運(yùn)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2017年海運(yùn)行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表：2016年海運(yùn)行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表：2015年海運(yùn)行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表：2017年海運(yùn)行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表：2016年海運(yùn)行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表：2015年海運(yùn)行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表：2017年海運(yùn)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表：2016年海運(yùn)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表：2015年海運(yùn)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表：中國航運(yùn)業(yè)外商直接來源情況
圖表：中國航運(yùn)業(yè)合同利用外資地區(qū)分布
圖表：2018-2023中國水運(yùn)行業(yè)水路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
圖表：2018-2023年中國水運(yùn)行業(yè)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)
略……
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