新迪物流承接常州、丹陽(yáng)、宜興、溧陽(yáng)周邊城市到全國(guó)的貨物運(yùn)輸、大小件托運(yùn)等；公司主營(yíng)小件貨物快遞、零擔(dān)快運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送以及鐵路快件等業(yè)務(wù)，公司憑借現(xiàn)有的客車(chē)，貨車(chē)營(yíng)運(yùn)線路，連接全國(guó)大部分大中城市，可以滿足各方面客戶對(duì)物流一體化發(fā)展的需求，比如客戶的配件、家電、行李、電腦都應(yīng)添加紙箱包裝、我們可根據(jù)產(chǎn)品的不同類(lèi)型、不同規(guī)格提供相關(guān)紙箱，另加緩沖材料 （如泡漠等其它填充物）。

，該終端既可方便個(gè)人用戶在自由的時(shí)間取件，也可提高快遞企業(yè)的派送效率并大幅降低成本。這種自助取件方式的技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了我市的物流配送智能化，并在這一領(lǐng)域直接與國(guó)內(nèi)的一線城市同步對(duì)接，是內(nèi)蒙古本土企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有效應(yīng)用的成果體現(xiàn)。

“上網(wǎng)淘寶方便，收包裹煩”這件事長(zhǎng)久以來(lái)困擾著網(wǎng)購(gòu)群體，人身安全問(wèn)題，個(gè)人信息暴露問(wèn)題也不斷見(jiàn)諸報(bào)端，個(gè)別案例讓網(wǎng)購(gòu)人群對(duì)收件又愛(ài)又怕。王總稱(chēng)，近年來(lái)，快遞人員入室犯罪案件一度把快遞業(yè)推向風(fēng)口浪尖。

實(shí)際上，“后100米”的問(wèn)題困擾的不僅僅是網(wǎng)購(gòu)人群，也困擾著快遞人員。找不到人代收、領(lǐng)取者錯(cuò)拿包裹、家中無(wú)人或只有老人、小孩不便收貨，上述問(wèn)題產(chǎn)生的“二次投遞”浪費(fèi)了投遞資源，快遞人員都期待著有效的解決方式。

代理圓通快遞的包頭海納百川快遞有限公司曾總告訴記者，目前包頭主要還是依靠傳統(tǒng)的人手交接形式完成后的送達(dá)，僅圓通快遞青山分公司就有15-20名快遞員，每天的送貨量在1500件到2000件之間，按照每件貨物至少1元計(jì)算，整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)成本中，人員工資的開(kāi)銷(xiāo)巨大，另外由于人員有限、送貨能力有限，也相對(duì)限制了公司的發(fā)展，這樣的現(xiàn)狀需要有先進(jìn)的運(yùn)送收取模式來(lái)改變或者替代。就拿去年的“雙11”來(lái)說(shuō)，激增的貨物量讓多家快遞公司難以消化。

曾總分析，目前的快遞運(yùn)送模式時(shí)間成本也非常之大，以青山保利為例，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)送100件物品，快遞員要想送完約需四個(gè)多小時(shí)，這個(gè)時(shí)間還不包括快遞員因無(wú)人取件二次投遞浪費(fèi)的時(shí)間。

與芝麻開(kāi)門(mén)合作營(yíng)運(yùn)智能快遞終端的曾總認(rèn)為，不論對(duì)于快遞公司還是客戶來(lái)講，這都是目前狀態(tài)下的好方式。按照智能快遞終端測(cè)算，以前需要2個(gè)小時(shí)挨戶送達(dá)的快遞只需要十幾分鐘就可以完成，人員成本上也可以減少至少一半。按照公司目前的經(jīng)營(yíng)狀況測(cè)算，圓通青山區(qū)20多人一年的運(yùn)營(yíng)成本需要50萬(wàn)元左右，如果將這部分資本減少一半，公司就有力量對(duì)運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備提檔升級(jí)，未來(lái)的工作效率會(huì)因?yàn)檫@一改變而加速。

隨著近年來(lái)客戶對(duì)于物流服務(wù)的要求越來(lái)越高，新迪物流公司更是將客戶的滿意作為其發(fā)展的動(dòng)力，不斷的打造受客戶信賴(lài)的物流公司。常州新迪物流貨運(yùn)專(zhuān)線,常州新迪物流有限公司為您提供常州至全囯各地物流、貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)、整車(chē)、零擔(dān)、專(zhuān)業(yè)調(diào)車(chē)等商務(wù)服務(wù)。

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