該試驗臺按汽車行業(yè)標準實現(xiàn)EPS轉向管柱總成的疲勞耐久試驗的專用測試設備，轉向管柱驅動端與負載端分別采用伺服電機驅動。試驗全程由計算機自動控制。只需要給負載力大小即可實現(xiàn)轉向管柱的疲勞試驗。試驗過程中，計算機繪制相應的扭矩-時間移測量等，并對檢測結果進行產品合格與否判斷。

主要依據標準：

《QC/T 649-2010　汽車轉向操縱機構性能要求及試驗方法》

檢測項目 :

   正向驅動疲勞耐久性試驗（負載加載）

   逆向驅動疲勞耐久性試驗（負載加載）

   輸入轉矩/EPS電機電流特性試驗

將CEPS電動助力轉向管柱按實車狀態(tài)下安裝固定。在驅動裝置的輸入端安裝有高精度的扭矩傳感器，通過高精度的扭矩傳感器實現(xiàn)扭矩的測量，同時在輸出端的前端安裝有負載伺服電機，能時實控制負載扭矩大小。

輸入扭矩、角度、載荷均可以由計算機按著客戶實際情況調節(jié)。

 EPS電機由正由供電電源，運動控制卡、AO模擬輸出卡、數據采集卡和雄強軟件構成。板卡模擬輸入用于采集扭矩傳感器信息、EPS耗電的電壓、電流信息。數據采集卡及雄強軟件用于讀取驅動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)的編碼器信息，用于測試角度。AO模擬輸出卡，輸出控制供電電源電壓，同時將采集到得角度信號轉換為模擬量輸出。