【“天天向上”的新迪物流，就等你來(lái)！】 聯(lián)系方式：0519-81880123 13921089642 常州新迪物流給大家?guī)?lái)令人贊嘆的高效率物流公司！又在埋怨效率不高？！那是你沒(méi)選對(duì)。在如今的物流服務(wù)中，設(shè)備陳舊的，設(shè)備功用單一的廠家多的是，要在這里面找到一個(gè)合適的，還是需要大家認(rèn)真的挑選。新迪物流是有著其他物流業(yè)無(wú)法完成的各種機(jī)械化設(shè)備的企業(yè)。新迪物流的服務(wù)綜合性比較廣。大家都會(huì)驚嘆于其高效率的物流模式。由于該物流是大量運(yùn)用了新運(yùn)輸設(shè)備，保證了效率，不會(huì)造成浪費(fèi)。也使得各種企業(yè)工廠為了省下自己的成品而采取了該物流。

　　福平鐵路總長(zhǎng)88.433公里，設(shè)計(jì)速度福州至福州南160公里/小時(shí)，福州南至平潭200公里/小時(shí);設(shè)計(jì)輸送能力年客運(yùn)5000萬(wàn)人，貨運(yùn)1500萬(wàn)噸;預(yù)估算總額為268億元。福平高鐵建成后，平潭到福州只需要30分鐘車程，兩地“半小時(shí)生活圈”就此形成。

　　福平鐵路從福州站引出后，利用既有沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線至東山，下穿機(jī)場(chǎng)高速公路后以隧道穿鼓山，跨閩江，引入福州南站，再跨烏龍江至長(zhǎng)樂(lè)市首站設(shè)長(zhǎng)樂(lè)站，出站后穿董奉山至洋下村設(shè)長(zhǎng)樂(lè)東站，經(jīng)松下以公鐵合建橋梁跨越人嶼島、長(zhǎng)嶼島、小練島、大練島至海壇島，在平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)中樓鄉(xiāng)二埠山附近設(shè)平潭站。

　　全線設(shè)站福州、福州南、長(zhǎng)樂(lè)、長(zhǎng)樂(lè)東、松下、平潭共6個(gè)站，其中福州、福州南為既有站，其余為新設(shè)中間站。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路跨海段橋梁工程的主體部分，從松下離岸至大練島，全長(zhǎng)11.15公里，其中公鐵合建段9.227公里、鐵路分建段1.923公里。公鐵合建部分采用雙層橋面，下層為雙線鐵路，上層為六車道高速公路。

　　大橋工程包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分，批復(fù)總109.04億元。

　　大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規(guī)模進(jìn)行合建，鐵路、公路設(shè)計(jì)速度分別為200公里/小時(shí)和100公里/小時(shí)，采用公路在上、鐵路在下分層布置，并考慮搭載水電條件。

　　目前，平潭對(duì)外陸路交通全部依靠海峽一橋，交通擁堵?tīng)顩r比較突出。平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)將改變這一現(xiàn)狀。10月31日，中國(guó)物流公司中鐵披露2013年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，2013年1月至9月，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比大幅上漲46.44%，凈利潤(rùn)總額攀升至62.57億元。新簽合同額5327.9億元，同比增長(zhǎng)18.2%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3840.39億元。2013年全年業(yè)績(jī)超趕去年幾成定局。

　　因?yàn)橛辛诉@樣高效率的新迪物流更不能僅僅滿足于自己廠子周邊的商業(yè)內(nèi)容了，一定要拓展開(kāi)來(lái)，將自己的企業(yè)發(fā)展全國(guó)甚至走向。在電子商務(wù)的需求越來(lái)愈大的情況下，該物流業(yè)跟進(jìn)采取了運(yùn)輸幫助大家運(yùn)輸脆弱的電子設(shè)備，如今的各物流業(yè)應(yīng)用率只要50%就可以有很好的發(fā)展趨勢(shì)，所以，不要浪費(fèi)物流行業(yè)不用啦。一定要試試新迪物流才行。別看現(xiàn)在的物流業(yè)開(kāi)展不均衡，只要我們精心發(fā)展，一定可以后來(lái)者居上。想要利用這種資源的還是離不開(kāi)與好的物流合作。

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