隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，直線電機驅(qū)動由于具有一些顯著的優(yōu)點而日益得到廣泛的關(guān)注和應用：（1)易于采用徑向轉(zhuǎn)向架，列車過小半徑曲線能力強；（2)直線電機屬直接驅(qū)動方式，無需減速齒輪；（3)直線電機牽引屬非黏著驅(qū)動，列車爬坡道能力強；（4)利用直線電機扁平形狀的特點，可降低車輛地板距軌道距離，從而減小隧道斷面積，節(jié)約建設(shè)成本。

東莞電機廠直線感應電機是直線電機車輛的核心設(shè)備，該電機的性能計算關(guān)系到車輛的牽引計算等。由于直線感應電機存在著縱向和橫向的邊緣效應，因此沿用旋轉(zhuǎn)感應電機的計算方法，計算結(jié)果誤差較大。目前設(shè)計者通常采用有限元計算，該計算方法獲取的計算結(jié)果精度較高，但是不適用于現(xiàn)場計算這種需要物理意義清晰的場合。等效電路法具有物理意義清楚，現(xiàn)場運用方便，計算誤差在允許范圍之內(nèi)的特點。因此，本文在旋轉(zhuǎn)電機等效電路的基礎(chǔ)上，通過引入修正系數(shù)的方式，獲取直線感應電機的等效電路。本文給出直線感應電動機的等效電路，充分考慮了考慮縱向端部效應，橫向邊緣效應和次級的集膚效應的影響，可用于計算電機的特性。

環(huán)球電機分析直線感應電機的穩(wěn)態(tài)等效電路

旋轉(zhuǎn)感應電機的等效電路是由一維電磁場分析推導出來的。但是由于直線感應電機的各種特有效應的存在，用一維電磁場分析推導來確定等效電路，所得等效電路的各參數(shù)的準確性就會與實際存在較大的偏差。為對比需要，圖1和圖2分別給出了一臺旋轉(zhuǎn)感應電動機和一臺直線感應電動機的等效電路。

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