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RV150減速機操作注意事項：不得重力錘擊RV減速機外殼，以免損壞。定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。如正常使用時，潤滑油的溫度應小于85℃。油溫溫升變化異常，產生不正常噪音等現(xiàn)象時，必須立即停機檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。更換新的備件必須經跑合和負載試驗后再正式使用。

RV150減速機參數(shù)：NMRV150減速機是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一，它由蝸桿和蝸輪組成，具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是zui常用的減速機之一而且振動小，噪音低，能耗低。中文名 rv減速機，外文名 rv gear reducer 全名 rv蝸輪蝸桿減速機 標準速比 5、7.5、10、15、20、25。NMRV075減速機的輸入形式分為：孔輸入、軸輸入、延伸蝸桿軸型；NMRV075減速機輸出型形式分為：孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。減速機數(shù)比中心距值：25、30、40、50、63、75、90、110、130、150。為取得更大的數(shù)比，可由兩臺和兩臺以上減速機組合，使數(shù)比相乘獲得。雙級減速機的數(shù)比：100,150，200,250,300,400,500,600,750，900,1200,1500,1800,2400,3000,3600,4000,5000

RV150減速機載荷系數(shù):在RV蝸輪減速機的齒輪傳動中，其載荷系數(shù)包括以下四個系數(shù):使用系數(shù)KA.動載系數(shù)K,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數(shù)—原動機、工作機的運轉特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。動載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉速度而引起的內部附加動載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉中產生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動載沖擊，對不同公差等級的齒輪大圓周速度作了限制。RV蝸輪減速機齒間載荷分配系數(shù)Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的系數(shù)。主要形響因素是由于設計和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對數(shù)及嚙合范圍。NMRV蝸輪減速器齒向載荷分布系數(shù)K0:考慮在同一對齒輪上，系數(shù)。產生原因:軸的彎曲、扭轉變形、導致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。載荷沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動裝置制造安裝誤差。

RV150減速機工藝材質：外殼：鋁合金（機座：025-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；油封；主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；油標蓋/油標，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內部的油量是否達標；

RV150減速機價格：帶輸入法蘭（元/臺）￥3,150；輸入法蘭級同向輸入軸（元/臺）￥3,400。

RV150減速機品牌介紹：此RV150減速機由VEMTE中國生產工廠“祥如機電”提供。VEMTE來自德國，因國家出條《新的不免稅目錄》，增加了VEMTE減速機進口壓力，在2007.5.21與“祥如機電減速機生產廠家”簽訂協(xié)議，指定祥如機電是VEMTE中國地區(qū)生產基地。由德國VEMTE提供技術工程師，生產設備，及檢測設備，祥如機電負責VEMTE在中國市場的生產銷售。其生產的減速電機分兩種：一種進口材質，另一種國產材質，無論哪種材質，必須得到VEMTE的技術人員檢測，“祥如機電”同時還負責中國地區(qū)的售后服務，無論VEMTE的哪款減速電機，出現(xiàn)任何情況，兩年之內免費保修，一年之內免費退換貨，終身維修服務。去年8月份VEMTE集團為中國VEMTE的生產工廠“祥如機電”有限公司，引進200德國VEMTE資深工程師，擴大“祥如機電”研發(fā)能力，并5億美元。此次大規(guī)模擴張研發(fā)部門，以及高額，意味著VEMTE集團的戰(zhàn)略部署已轉移至中國市場。主要生產減速電機，設計產能30億元。VEMTE—環(huán)保減速電機引進先進的設計規(guī)范和工藝標準，采用進口高精度專業(yè)自動化加工設備及相應的品質檢驗手段，投產后將成為VEMTE在亞太地區(qū)的減速電機生產加工基地。今年成功與國家重點工程深圳地鐵達成合作協(xié)議，目前第三批減速電機已投入深圳地鐵檢測站使用。

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