柯橋錢清到永康貨運(yùn)公司直達(dá)快運(yùn)專線（說(shuō)到做到→定日必到的托運(yùn)部】珍惜所托、運(yùn)輸便，快的時(shí)間為客戶解決用快捷、、安全的運(yùn)輸，將您的貨物運(yùn)送到客戶手中，客戶需要我們時(shí)候，客戶想到的-我們做到、客戶沒(méi)想到的-我們替您想到.做到！發(fā)貨地址：紹興、柯橋、錢清、楊汛橋、齊賢鎮(zhèn)、孫端鎮(zhèn)、福全鎮(zhèn)、馬鞍鎮(zhèn)、平水鎮(zhèn)、安昌鎮(zhèn)、蘭亭鎮(zhèn)、富盛鎮(zhèn)、陶堰鎮(zhèn)、漓渚鎮(zhèn)、夏履鎮(zhèn)、王壇鎮(zhèn)、稽東鎮(zhèn)、紹興街道/華舍街道/湖塘街道/柯巖街道等周邊的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)！而且價(jià)格非常優(yōu)惠，速度很快。歡迎來(lái)到浙江物流整車、零擔(dān)配載、可提供短駁，倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送一條龍服務(wù)的綜合型物流企業(yè)。公的優(yōu)點(diǎn)是不論您貨物多少無(wú)論是重貨還是輕貨、你都將在我們到合理配載中運(yùn)輸上的優(yōu)惠    

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，2010年，我國(guó)完成公路建設(shè)11,482.28億元，較2009年增長(zhǎng)18.8%，[十一五"累計(jì)完成40,752.63億元，年均增長(zhǎng)15.9%,2010年，我國(guó)完成內(nèi)河及沿海建設(shè)1,171.41億元。

　　到2015年逐步到80%左右，該計(jì)劃已經(jīng)列入能源運(yùn)輸計(jì)劃，而目前船東運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口石油僅僅達(dá)到26%左右，鐵礦石僅僅達(dá)到40%左右，面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇，2001年，經(jīng)貿(mào)委等六部門聯(lián)合印發(fā)的<關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)>。

　　專家預(yù)言，21世紀(jì)的物流與配送是把握市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。目前上流行的趨勢(shì)，是對(duì)于涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、流通信息處理等7個(gè)方面的現(xiàn)代物流企業(yè)，逐步向規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、利用信息技術(shù)為客戶提供低成本服務(wù)方向發(fā)展。

　　入庫(kù)可依一定卸貨及棧板堆疊。對(duì)于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫(kù)亦經(jīng)過(guò)退貨品檢、分類處理而后登錄入庫(kù)。一般商品入庫(kù)堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)，一為商品入庫(kù)上架，儲(chǔ)放于儲(chǔ)架上，等候出庫(kù)，需求時(shí)再予出貨。

企業(yè)目標(biāo)：打造化.信息化.品牌化的大型綜合物流企業(yè)；   
公司口號(hào)：的服務(wù).的速度.的信譽(yù)；物流貨運(yùn)公司，全體員工會(huì)萬(wàn)分珍惜你的每一份厚愛(ài)，在充滿商機(jī)挑戰(zhàn)的歲月里，貨運(yùn)將用快捷、、安全的運(yùn)輸，將您的貨物運(yùn)送到客戶手中。   
經(jīng)營(yíng)理念：您想到的-我們做到；您沒(méi)想到的-我們替您想到.做到；   
浙江物流歡迎您來(lái)電與洽談業(yè)務(wù)，建立長(zhǎng)久的合作關(guān)系，24小時(shí)竭誠(chéng)為您服務(wù)?。?！給我一個(gè)機(jī)會(huì)，還您十分滿意。全程呵護(hù)，您放心托付！100％專業(yè)保證※100％安全保證※ 100％價(jià)格保證 ※100％保證  
服務(wù)流程   
接單：物流    
⑴、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃   
⑵、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證   
⑶核對(duì)單證   
記登：物流    
⑷、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。   
㈤司機(jī)（人員及車 輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收   
調(diào)用安排：物流    
⑹、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。   
⑺、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。   
㈧、電腦輸單。   
車隊(duì)交換：⑼、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。   
⑽、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。   
提貨發(fā)運(yùn)：物流    
⑾、檢查車輛情況。   
⑿、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。   
⒀、辦理提貨手續(xù)。   
⒁、提貨，蓋好車棚， 鎖好箱門。   
⒂、辦好出廠手續(xù)。   
⒃、電話通知客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。   
在途追蹤：物流;   
⒄、建立客戶檔案。   
⒅、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。   
⒆、與客戶電話聯(lián)系送貨情況。   
⒆、填寫跟蹤記錄。   
⒇、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系   
到達(dá)簽收： 　   
①、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間.   
②、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真公司.   
③、簽收運(yùn)輸單。   
④、定期將回單送至客戶處。   
⑤、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。   
回　　單：物流   
⑥、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)卸貨。   
⑦、貨物交接。   
⑧、簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和與客戶出庫(kù)單一至。   
⑨、了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。   

　　并強(qiáng)調(diào)必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會(huì)議提出物流業(yè)是融輸，倉(cāng)儲(chǔ)，貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)，拉動(dòng)消費(fèi)作用大。

　　由于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代物流的可見(jiàn)性(Visibility)明顯，物流中庫(kù)存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫(kù)存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)大大，從而可以加強(qiáng)供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流中的協(xié)調(diào)和配合以及對(duì)物流的控制。

　　采用商品條碼可代替大量手工勞動(dòng)，不僅縮短了顧客結(jié)晶帳時(shí)間，更便于利用計(jì)算機(jī)跟蹤商品從進(jìn)貨到庫(kù)存、配送、送貨、上架、售出的全，及時(shí)商品銷售和運(yùn)行信息，加快商品流轉(zhuǎn)速度。80年代末，沃爾瑪開始利用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）與供應(yīng)商建立自動(dòng)訂貨。

　　8、物流經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化?，F(xiàn)代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制，無(wú)論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，都以“服務(wù)-成本”的配合為總目標(biāo)，誰(shuí)能提供的“服務(wù)-成本”組合，就找誰(shuí)服務(wù)。上既有大量自辦物流相當(dāng)出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子，比較而言，物流的社會(huì)化、化已經(jīng)占到主流，即使是非社會(huì)化、非化的物流組織也都實(shí)行嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)核算。

運(yùn)輸結(jié)算：物流   
⑩、整理好收費(fèi)。做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn) 。   
專業(yè)市場(chǎng)調(diào)車，擁有大量回程車源信息運(yùn)輸車輛有4.2m5.2m6.2m6.8m7.6m9.6m12.6m13m15m17.5m業(yè)務(wù)范圍：   
零擔(dān)整車、長(zhǎng)途物流、行李托運(yùn)、貨物包裝、上門受理、合同承運(yùn)。   
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶至上、誠(chéng)信服務(wù)、承諾必達(dá)　   
讓客戶更省時(shí)、更省力、更省錢是杭州物流公司孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是對(duì)每一位客戶真城的承諾，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是我們的一貫準(zhǔn)則。   
零擔(dān)整車、長(zhǎng)途物流、行李托運(yùn)、貨物包裝、上門受理、合同承運(yùn)。   
汽車托運(yùn)、代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理、函電委托。   
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶至上、誠(chéng)信服務(wù)、承諾必達(dá)！   
物流每天有發(fā)往各地的大中型回程貨車，價(jià)格便宜，講信用，安全.   
回程車物流信息基地;浙江全市均可上門提貨，歡迎您來(lái)電！希望您的個(gè)電話開始我們成為合作伙伴、朋友！   
物流有限公司全體員工歡迎你的來(lái)電！   
 

　　“快遞干的是辛苦活，比的是跑腿功夫?！?5歲的庾是公認(rèn)的不折不扣的“飛毛腿”。一輛摩托，一個(gè)筐子，每天早上7點(diǎn)半便出門開始的工作?！拔覄傋隹爝f的時(shí)候收入也不高，后來(lái)做熟了收入才慢慢上來(lái)了。其實(shí)什么行業(yè)都得守，就是一個(gè)熟能生巧的。

　　占服務(wù)業(yè)值的比重為15.9%，一些制造企業(yè)，商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流理念，和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包,運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)。

　　同時(shí)研究表明，美國(guó)33%和歐洲24%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)。2、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域，物流與電子商務(wù)日益融合。上世紀(jì)70年代電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）在物流領(lǐng)域的應(yīng)用曾簡(jiǎn)化了物流中繁瑣、耗時(shí)的訂單處理，使得供需雙方的物流信息得以即時(shí)溝通，物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)得以銜接，極大地了物流效率。

　　其中一項(xiàng)內(nèi)容是將牽引車從原大貨車型中分離出來(lái)，專門設(shè)立了牽引車（A2）準(zhǔn)駕車型，出于對(duì)保護(hù)群眾生命和人身的考慮，初次申請(qǐng)不能直接申請(qǐng)牽引車。與此同時(shí)，有些地區(qū)的A2培訓(xùn)工作也無(wú)法順利開展。四川就曾提出過(guò)駕校還沒(méi)有開辦A2的培訓(xùn)及開展此業(yè)務(wù)的資質(zhì)等問(wèn)題。

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