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蘭州車用尿素溶液設備
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產(chǎn)品/服務: 瀏覽次數(shù):1027蘭州車用尿素溶液設備 
型 號: YC-NS 
規(guī) 格:
品 牌: 上海禹純 
單 價: 1.00元/1 
起訂量: 11 1 
供貨總量: 1 1
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2017-11-20  有效期至:長期有效
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號:  YC-NS
 產(chǎn)品規(guī)格:  1
 產(chǎn)品品牌:  上海禹純
產(chǎn)品優(yōu)勢
尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液,存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當廢氣從發(fā)動機排出后,它會與廢氣一起到達scr催化轉(zhuǎn)化器,然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水,從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為adblue或def,配有adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 scr(選擇性催化還原技術(shù))技術(shù)成柴油機國ⅳ標準技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機生產(chǎn)商都開始使用 scr 技術(shù)來達到環(huán)保要求。 為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染,我國將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近,尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。 其實在歐洲,2006 年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為 adblue。在美國,2010 年開始,隨著epa2010 標準的實施,也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度,在美國,柴油機尾氣處理液稱為 def(diesel exhaust fluid)。主要代表有bluedef等。然而在國內(nèi),對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國外歐洲市場用量大,2006年時歐洲尿素銷售網(wǎng)絡已經(jīng)形成,主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。 國內(nèi)市場需求:國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年,國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準,而重型柴油車采用scr技術(shù)脫銷,adblue是必備的配套產(chǎn)品。 二、生產(chǎn)工藝流程: 汽車尿素(車用尿素,汽車環(huán)保尿素)的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種在scr技術(shù)中必須要用到的消耗品,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 2.1 純水流程 阻垢劑加藥、ro清洗系統(tǒng)┐ 原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級ro水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級ro水箱 →edi送水泵→保安過濾器→edi系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點 2.2 尿素生產(chǎn)流程 自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→edi系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐 ↓ 攪拌均質(zhì)系統(tǒng) ↓ 灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng) 系統(tǒng)描述: 本生產(chǎn)線由預混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成,此運行模式為目前是國內(nèi)先進成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝,已進入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。 一)預混合系統(tǒng):采用曝氣方式和均勻系統(tǒng),去除原料液中部分醛類,并起到均質(zhì)作用。 二)換熱系統(tǒng)(可選項):調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫,以便尿素顆粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。 三)初過濾及脫色系統(tǒng):去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì),保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用進行吸附脫色,去除尿素中其它有機物雜質(zhì),使尿素溶液更加清澈。 四)精濾系統(tǒng):防止脫色系統(tǒng)中的微粒進入后道處理工序,影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。 五)提純系統(tǒng):采用多級提純塔方式,去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì),確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學會技術(shù)規(guī)范gb 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(aus 32)標準要求。 六)微濾系統(tǒng):攔截生產(chǎn)過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì),保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 七)還原再生系統(tǒng):提純塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效,到達一定周期需要進行還原再生處理,過程需6-8小時。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復使用,可完全達到原生產(chǎn)工藝要求。每個再生周期過程中會產(chǎn)生2噸廢水,該廢水不含其它重金屬,主要是ph值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達到環(huán)保排放標準 。 八)廢水處理系統(tǒng):對還原再生過程中產(chǎn)生的廢液進行處理,至達標排放。本環(huán)節(jié)另出設計方案,不在本次方案及報價范圍。廢水處理工藝: 廢水收集池→廢水ph調(diào)節(jié)池→處理廢水排放池 四、產(chǎn)品品質(zhì) 產(chǎn)品品質(zhì) 設計標準 純水處理系統(tǒng) 電阻率:15 mωcm2/25℃ 車用尿素生產(chǎn)線 gb 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(aus 32)標準要求 五.產(chǎn)品特點: 我公司設備的主要特點: 1、處理效率高,質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品品質(zhì)極高,澄清透明; 2、系統(tǒng)能耗低,為客戶大大節(jié)省運行費用; 3、原料選擇簡單,價格便宜,容易獲??; 4、系統(tǒng)可以模塊化設計,升級改造容易; 上海禹純目前新上項目已經(jīng)遍布全國。供不應求!行業(yè)內(nèi)專家共同預判,明年起車用尿素市場將面臨井噴,會有爆發(fā)式增長。現(xiàn)有產(chǎn)能遠遠不能滿足市場需求,歡迎汽車尿素生產(chǎn)商與我們進行業(yè)務洽談!共創(chuàng)車用尿素行業(yè)美好未來!
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尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液,存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當廢氣從發(fā)動機排出后,它會與廢氣一起到達scr催化轉(zhuǎn)化器,然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水,從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為adblue或def,配有adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 scr(選擇性催化還原技術(shù))技術(shù)成柴油機國ⅳ標準技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機生產(chǎn)商都開始使用 scr 技術(shù)來達到環(huán)保要求。
為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染,我國將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近,尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。
其實在歐洲,2006 年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為 adblue。在美國,2010 年開始,隨著epa2010 標準的實施,也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度,在美國,柴油機尾氣處理液稱為 def(diesel exhaust fluid)。主要代表有bluedef等。然而在國內(nèi),對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國外歐洲市場用量大,2006年時歐洲尿素銷售網(wǎng)絡已經(jīng)形成,主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。
國內(nèi)市場需求:國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年,國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準,而重型柴油車采用scr技術(shù)脫銷,adblue是必備的配套產(chǎn)品。

 
二、生產(chǎn)工藝流程:
   汽車尿素(車用尿素,汽車環(huán)保尿素)的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種在scr技術(shù)中必須要用到的消耗品,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
2.1 純水流程
                                阻垢劑加藥、ro清洗系統(tǒng)┐
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級ro水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級ro水箱 →edi送水泵→保安過濾器→edi系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點
2.2 尿素生產(chǎn)流程
自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→edi系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐
                                                                                                ↓
                                                                                      攪拌均質(zhì)系統(tǒng)
                                                                                                ↓
                                               灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng)                                                        
系統(tǒng)描述:
本生產(chǎn)線由預混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成,此運行模式為目前是國內(nèi)先進成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝,已進入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。
一)預混合系統(tǒng):采用曝氣方式和均勻系統(tǒng),去除原料液中部分醛類,并起到均質(zhì)作用。
二)換熱系統(tǒng)(可選項):調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫,以便尿素顆粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。
三)初過濾及脫色系統(tǒng):去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì),保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用進行吸附脫色,去除尿素中其它有機物雜質(zhì),使尿素溶液更加清澈。
四)精濾系統(tǒng):防止脫色系統(tǒng)中的微粒進入后道處理工序,影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。
五)提純系統(tǒng):采用多級提純塔方式,去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì),確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學會技術(shù)規(guī)范gb 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(aus 32)標準要求。
六)微濾系統(tǒng):攔截生產(chǎn)過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì),保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
七)還原再生系統(tǒng):提純塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效,到達一定周期需要進行還原再生處理,過程需6-8小時。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復使用,可完全達到原生產(chǎn)工藝要求。每個再生周期過程中會產(chǎn)生2噸廢水,該廢水不含其它重金屬,主要是ph值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達到環(huán)保排放標準 。
八)廢水處理系統(tǒng):對還原再生過程中產(chǎn)生的廢液進行處理,至達標排放。本環(huán)節(jié)另出設計方案,不在本次方案及報價范圍。廢水處理工藝:
    廢水收集池→廢水ph調(diào)節(jié)池→處理廢水排放池
四、產(chǎn)品品質(zhì)
產(chǎn)品品質(zhì) 設計標準
純水處理系統(tǒng) 電阻率:15 mωcm2/25℃
車用尿素生產(chǎn)線 gb 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(aus 32)標準要求
 
五.產(chǎn)品特點:
我公司設備的主要特點:
1、處理效率高,質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品品質(zhì)極高,澄清透明; 2、系統(tǒng)能耗低,為客戶大大節(jié)省運行費用; 3、原料選擇簡單,價格便宜,容易獲??; 4、系統(tǒng)可以模塊化設計,升級改造容易;
上海禹純目前新上項目已經(jīng)遍布全國。供不應求!行業(yè)內(nèi)專家共同預判,明年起車用尿素市場將面臨井噴,會有爆發(fā)式增長?,F(xiàn)有產(chǎn)能遠遠不能滿足市場需求,歡迎汽車尿素生產(chǎn)商與我們進行業(yè)務洽談!共創(chuàng)車用尿素行業(yè)美好未來!

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