點(diǎn)擊圖片查看大圖為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國(guó)將全面推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。
其實(shí)在歐洲，2006 年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue。在美國(guó)，2010 年開始，隨著EPA2010 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國(guó)外歐洲市場(chǎng)用量大，2006年時(shí)歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時(shí)其市場(chǎng)需求已達(dá)300萬(wàn)噸以上。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求：國(guó)家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，Adblue是必備的配套產(chǎn)品。
我國(guó)是第二大汽車市場(chǎng)，其中，重型卡車保有量為2300多萬(wàn)輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來數(shù)年內(nèi)車用尿素市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展壯大的過程。假設(shè)每年重型卡車的銷售量為70萬(wàn)輛，每輛國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。如果未來柴油車全面推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素將達(dá)1000萬(wàn)～1500萬(wàn)噸?？蛻粢餐耆挥脫?dān)心購(gòu)買車用尿素溶液會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因?yàn)槭褂密囉脺p少5%的燃油消耗，節(jié)省下來的燃油費(fèi)用完全可以滿足購(gòu)買車用尿素溶液的需要。節(jié)約開支的同時(shí)，增強(qiáng)動(dòng)力，還能節(jié)能環(huán)保，一舉三得
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