1、具有良好的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng),能確保機(jī)組正常的運(yùn)行。
2、高效的防震措施能確保機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、箱體外部設(shè)有緊急停車按鈕,用于發(fā)電機(jī)組的緊急停機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn),這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)電機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí),柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單,因此柴油發(fā)電機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)電機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī),同時(shí)在相同功率的情況下,柴油機(jī)的扭矩大,大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。柴油發(fā)電機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高。
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發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置: |
工業(yè)消音器 |
|
額定功率: |
10KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO-2V870F |
大功率: |
11KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
額定頻率: |
50HZ |
油箱容積: |
28L |
額定電壓: |
220/380V |
機(jī)油容積: |
2.3L |
結(jié)構(gòu)類型: |
靜音式 |
過載能力: |
110%/1h |
功率因素: |
1.0 |
缸徑*行程: |
2*80*79mm |
相 數(shù): |
單/三相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率: |
18HP |
直流輸出: |
12-8.3(V-A) |
壓縮比: |
19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
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絕緣等級(jí): |
F |
工作時(shí)間: |
7-12H |
啟動(dòng)方式: |
電啟動(dòng) |
噪音(db)7M |
60-78 |
燃油型號(hào): |
0#或-10#柴油 |
燃油表: |
有 |
調(diào)速方式: |
自動(dòng)調(diào)速 |
整機(jī)超載保護(hù): |
有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: |
大澤動(dòng)力 |
自動(dòng)過載保護(hù): |
有 |
冷卻方式: |
空氣冷卻 |
電壓表: |
有 |
額定轉(zhuǎn)速: |
3000r/min |
輸出指示燈: |
有 |
缸體結(jié)構(gòu): |
雙缸、四沖程 |
機(jī)器重量: |
210/245kg |
燃燒系統(tǒng): |
直噴式 |
外形尺寸: |
1060*610*670mm |
控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥: |
有 |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù): 啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜; 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器,比其他品牌降低20% 自選配件(費(fèi)用另計(jì)) ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) 特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 |