隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道 隧道施工采用隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。通過(guò)對(duì)隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。 利用逃生管道救出被困人員 歡迎各界人士來(lái)洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材咨詢洽談合作.

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 隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道應(yīng)用：

①隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道所用管材采用隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道，管節(jié)長(zhǎng)度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

 ②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

 ③隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

 ④隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道采用新型材料，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

 ⑤隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。 ⑥隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設(shè)置的隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

 ⑧隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。 圖2爬行過(guò)程中的人體工程學(xué)要求 阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的小直徑為585mm。

因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救 援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。 隧道施工逃生管道設(shè)計(jì)方案，連接方式 如圖3所示，隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道設(shè)計(jì)方案主體部分采用 超高分子量聚乙烯材料，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。

為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 本著拆裝方便的原則，公路新型應(yīng)急救援通道管與管之間的連接方式為柔性連接。 故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)首次安裝時(shí)，只需將兩管對(duì)接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié) 隧道施工大口徑應(yīng)急逃生通道設(shè)計(jì)方案結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。對(duì)于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人員的安全，歡迎廣大施工企業(yè)前來(lái)廠區(qū)參觀考察。

參與隧道逃生管道設(shè)計(jì)方案研究單位： 云桂鐵路云南公司 中鐵二院云桂鐵路配合施工項(xiàng)目部 中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部 中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部 中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部 中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部 中鐵十九局云桂項(xiàng)目部 公司名稱：洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司 公司地址：洛陽(yáng)市空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)創(chuàng)業(yè)大道1號(hào) 聯(lián)系人 ： 王經(jīng)理 手 機(jī) ： 137-2164-1780 Q Q : 2765272632