由于地鐵建設(shè)先行，為確保地鐵隧道結(jié)構(gòu)的安全，要求重疊區(qū)新光快速路路堤荷載不超過60kPa，泡沫混凝土應(yīng)具有一定的性能指標：抗壓強度為0.4～0.7MPa,孔隙率68%,堆密度800kg/m3 。如不做任何處理，實際路堤部分路段荷載將達90kPa以上。為滿足荷載要求，需要對路堤進行減荷處理；設(shè)計上則采用了現(xiàn)澆泡沫混凝土路堤?，F(xiàn)澆泡沫混凝土目前在高速公路加寬擴建工程中已逐步推廣應(yīng)用，但應(yīng)用于廣州地鐵三號線與快速路的重疊區(qū)尚屬首次，該工程用現(xiàn)澆泡沫混凝土對路堤進行了減荷處理，抽芯試驗結(jié)果表明，現(xiàn)澆泡沫混凝土在地鐵隧道減荷是完全可行的。
    地鐵隧道減荷中的應(yīng)用 泡沫混凝土具有輕質(zhì)高強、節(jié)能利廢、保溫隔熱、隔聲以及沖擊能量吸收性能好等優(yōu)良特性，可用于高等級公路、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低高填方段、地鐵隧道、地下連續(xù)通道等的回填荷載。這種新型材料的應(yīng)用，可以降低地基應(yīng)力，減小地基差異沉降，吸收路面沖擊能量，從而有效解決軟基路堤的橋頭跳車、道路拓寬以及高寒地區(qū)路堤隔熱保溫等問題，增大道路工程的穩(wěn)定與安全系數(shù)。

輕質(zhì)泡沫混凝土干密度和導(dǎo)熱系數(shù)

干密度等級	A03	A04	A05	A06	A07	A08	A09	A10	A12	A14	A16
干表觀密度 ≤ kg/m3	300	400	500	600	700	800	900	1000	1200	1400	1600
導(dǎo)熱系數(shù) ≤ W/(m·k)	0.08	0.10	0.12	0.14	0.18	0.21	0.24	0.27	——	——	——

                  注：干表觀密度不應(yīng)大于表中規(guī)定的指標，其容許誤差應(yīng)為+5%。

輕質(zhì)泡沫混凝土強度等級

強度等級		C0.3	C0.5	C1	C2	C3	C4	C5	C7.5
強度MPa	每組平均值 ≥	0.30	0.50	1.00	2.00	3.00	4.00	5.00	7.50
	單塊小值 ≥	0.225	0.425	0.850	1.700	2.550	3.400	4.250	6.375

文章由：南昌金砼建筑工程有限公司（http://www.ncjtw.com）整理提供！

轉(zhuǎn)載請注明：轉(zhuǎn)載自環(huán)球塑化資訊網(wǎng) http://56390.com.cn/news/
本文鏈接：http://56390.com.cn/b-lvchazhenzi/news12737/
免責(zé)聲明：本文"現(xiàn)澆泡沫混凝土在地鐵隧道減荷中的應(yīng)用"僅代表作者個人觀點，與環(huán)球塑化網(wǎng)無關(guān)。環(huán)球塑化網(wǎng)所轉(zhuǎn)載的內(nèi)容，其版權(quán)均由原作者和資料提供方所擁有！如因作品版權(quán)問題需要處理，請與我們聯(lián)絡(luò)。電話：400-115-2868