常州市新迪物流有限公司一向堅(jiān)持說(shuō)到做到的原則,確保從常州到全國(guó)物流 2天到貨便是兩天到貨不會(huì)差一分鐘,所以在協(xié)作火伴中的口碑十分好,也因此得了許多老客戶和口碑相傳而來(lái)的客戶。只需你信任新迪,新迪物流有限公司就不會(huì)孤負(fù)您的信任,會(huì)在規(guī)矩時(shí)辰內(nèi)將您的貨品安全保質(zhì)的送到接收單位。
成都鐵航路物流有限公司有關(guān)人士也表示,目前成都到重慶包括通行費(fèi)在內(nèi)的物流成本每噸貨物大約在300元左右,比原來(lái)有所上漲。
據(jù)了解,各貨運(yùn)車型的通行費(fèi)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)分別為,二軸、三軸貨車,按貨車計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率80%計(jì)算收取車輛通行費(fèi);四軸及四軸以上貨車,按貨車計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率70%計(jì)算收取車輛通行費(fèi);對(duì)正常裝載的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛按基本費(fèi)率70%收取車輛通行費(fèi);整車正常裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費(fèi)。
“我們對(duì)增加的物流成本,采取與客戶協(xié)商,如我們與可口可樂(lè)公司協(xié)商,增加的部分物流成本由其承擔(dān),這樣,由物流公司承擔(dān)的新增物流成本也不是太多,經(jīng)我們測(cè)算,上升了15%左右。”陶德鴻告訴記者,目前在物流成本構(gòu)成中,燃油、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)和人工費(fèi)的比例分別為4:4:2,因此,通行費(fèi)在物流成本構(gòu)成中的占比不可小視。
有業(yè)內(nèi)人士表示,對(duì)于增加的成本,將根據(jù)不同的客戶采取不同的對(duì)策:對(duì)公司業(yè)務(wù)關(guān)系極大的大客戶將由公司與其共同分擔(dān);對(duì)小客戶則基本上轉(zhuǎn)嫁客戶。“我們擔(dān)心的是,如果國(guó)際油價(jià)再上漲,那么,整個(gè)物流成本會(huì)出現(xiàn)大幅上升,不僅使物流企業(yè)日子難過(guò),還將淘汰一批實(shí)力弱小的物流企業(yè),同時(shí),也將推升整個(gè)物價(jià)水平。”
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