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盡管中國航運企業(yè)進入汽車滾裝船運輸市場困難重重,但眾多業(yè)內(nèi)人士依舊表示,中國必須發(fā)展自己的汽車滾裝運輸船隊。原因在于:后金融危機時期航運市場連續(xù)低迷,但汽車滾裝運輸尚有盈利;中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,要進入國際市場需要有一些本土運輸企業(yè)的支持。
但中國航運企業(yè)并不愿過多投入汽車滾裝運輸領(lǐng)域。一位業(yè)內(nèi)人士表示,一是汽車企業(yè)間的競爭激烈,使得中國汽車的售價低,只能進入低端市場。汽車售價低讓企業(yè)對運價較敏感,不利于航運企業(yè)開拓市場;二是汽車滾裝船企業(yè)規(guī)模小,在國外無攬貨能力,回程貨問題得不到解決;三是面臨國外航運企業(yè)的競爭壓力較大,一些航運企業(yè)只能把船舶租賃給日本航運企業(yè)使用。對此,上述中遠航運負責人表示,中國航運企業(yè)要修煉內(nèi)功,做好競爭準備,企業(yè)間要形成互贏互利的模式。
如何在當前的市場條件下,盡快使中國汽車滾裝運輸業(yè)獲得更大的市場話語權(quán)?整合國內(nèi)市場的各方優(yōu)勢,盡快完善滾裝運輸體系也許是一條出路。國家首先要從政策和資金上給予扶持和鼓勵,從根本上解決目前運力不足的問題,以完善汽車水運物流網(wǎng);其次應(yīng)該制定行業(yè)標準,規(guī)范汽車滾裝船運輸市場。
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