安徽用20KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)如今，環(huán)境保護(hù)的話題越來越重，現(xiàn)在的霧霾天氣越來越明顯。發(fā)電機(jī)組認(rèn)為現(xiàn)代科技產(chǎn)物——應(yīng)急備用電源，越來越被人們所依賴，那么接下來發(fā)電機(jī)組廠家就給您揭曉答案。
因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，廢氣的黑煙和二氧化硫不可避免，一啟動(dòng)機(jī)組機(jī)房噪音仍為98dB（A）以上。如果不加以管理，發(fā)生的高分貝噪聲和排放的黑煙會(huì)對周圍的環(huán)境造成污染。依據(jù)環(huán)保部門的需求，需對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行做環(huán)保處置，要包含以下工程：
1：對柴油發(fā)電機(jī)廢氣進(jìn)行除黑煙、下降二氧化硫和氮氧化物處置；
2：對機(jī)房進(jìn)行隔音、吸聲、消聲、減振等綜合管理；
3：對電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙系統(tǒng)進(jìn)行消音處置

安徽用20KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)發(fā)電機(jī)廠家怎樣判斷調(diào)速器使柴油機(jī)啟動(dòng)困難
造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因很多，比如；噴油不正時(shí)，柱塞，出油閥偶件過度磨損，底壓油路漏氣，氣缸空氣壓力過低，都是造成啟動(dòng)困難。此外，噴油泵調(diào)速器出現(xiàn)故障也會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。其判斷與排除步驟是。
檢查加油操縱臂連軸處是否松動(dòng)。若此處松動(dòng)，會(huì)造成操縱臂上起定位作用的連接花鍵磨損，啟動(dòng)時(shí)供油齒桿移動(dòng)不到位，啟動(dòng)油量不足。修理時(shí)，對于用花鍵的連軸方式，一般只需加油操縱臂鍵孔上的開口槽鋼鋸加寬一個(gè)鋸片厚度，就能繼續(xù)使用。
檢查熄火拉桿是否能正?；匚弧Ｏɑ鹄瓧U若不能正常復(fù)位，啟動(dòng)時(shí)供油齒桿就不能達(dá)到加濃位置。
檢查供油齒桿導(dǎo)動(dòng)銷是否脫落。導(dǎo)動(dòng)桿靠導(dǎo)動(dòng)銷推動(dòng)供油齒桿，若脫落，供油齒桿將不受控制。應(yīng)打開調(diào)速器厚蓋作檢查，套裝導(dǎo)動(dòng)銷時(shí)，注意卡片要有適度的夾緊彈力。

柴油發(fā)電機(jī)組自切換操作方式
柴油發(fā)電機(jī)組通常有兩種自動(dòng)切換操作模式，可根據(jù)實(shí)際情況選擇手動(dòng)操作或者全自動(dòng)操作。
自切換柜(又稱ATS柜，雙電源自動(dòng)切換柜、雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜)主要用于主電源和應(yīng)急電源之間的自動(dòng)切換，它與自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動(dòng)應(yīng)急供電系統(tǒng)，可以在主電源停電后自動(dòng)的將應(yīng)急照明、保安電源、消防設(shè)備等負(fù)載切換到機(jī)組上，是醫(yī)院、銀行、電信、機(jī)場、電臺(tái)、賓館及工廠企業(yè)應(yīng)急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設(shè)施，ATS自動(dòng)化電柜操作方法有2種。
1、全自動(dòng)操作方式
將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置，機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)，在自動(dòng)狀態(tài)下，通過外開關(guān)信號(hào)，對市電狀態(tài)自動(dòng)長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時(shí)，即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)市電來電時(shí)，它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng)，延時(shí)3分鐘，自動(dòng)停機(jī)，并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。
先打開電源鑰匙直接按“自動(dòng)”鍵，機(jī)組同時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)升速，當(dāng)赫茲表、頻率表，水溫表顯示正常后，他將會(huì)自動(dòng)合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。準(zhǔn)狀態(tài)自動(dòng)控制、市電狀態(tài)自動(dòng)檢測、機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)投網(wǎng)、自動(dòng)退網(wǎng)、自動(dòng)停機(jī)、故障自動(dòng)跳閘、停機(jī)、報(bào)警。
2、模塊手動(dòng)操作方式
打開電源鑰匙后，按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng)，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后，與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機(jī)組將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。
無論使用哪一種自動(dòng)化電柜操作方式，柴油發(fā)電機(jī)組都將發(fā)揮出佳的效果。

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號(hào)：GT-20TSI

*、額定功率：20KW

*、備用功率：22KW

*、額定頻率：50Hz

*、額定電壓：AC220V/380V

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、機(jī)構(gòu)類型：靜音款

*、功率因素：1.0

*、相    數(shù)：單/三相

*、燃油型號(hào)：0#夏季、-10#柴油

*、直流輸出（V-A）：12-8.3

*、電機(jī)類型：稀土永磁電機(jī)

*、機(jī)器油耗G/KW.H：200

*、工作時(shí)間：12H

*、消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-310FTSI

*、冷卻方式：水   冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

*、進(jìn)氣方式：渦輪增壓

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量：32L

*、機(jī)油容量：2.8L

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

*、機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級(jí)：F

*、連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

*、長：1550mm

*、寬：865mm

*、高：1100mm

*、整機(jī)凈重KG：560/630

*、7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動(dòng)電磁控油裝置3.保護(hù)裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過熱保護(hù) 7.啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

1.工業(yè)靜音器2.遙控啟動(dòng)3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)