渣漿泵過流件（葉輪、護板和泵殼）的磨損涉及因素很多，而且不同部件及不同部位的磨損機理也不盡相同。

因為在渣漿泵輸送的液體中更多的是帶有顆粒的漿體，所以就對耐磨性的要求較高。材料的沖擊韌性與其腐蝕沖蝕磨損耐磨性之間并無明確的相關性。只是材料的韌性保證其在使用過程中不會發(fā)生斷裂，在沖擊磨損為主時，可以阻止沖擊裂紋的產生。

目前，國內外研究和開發(fā)的耐磨材料種類很多，但作為渣漿泵過流部件所用材料主要還是白口鑄鐵，由于普通白口鑄鐵碳化物以網(wǎng)狀滲碳體為主，基體組織以珠光體為主，因而硬度和沖擊韌性較低，耐磨性較差，同時各相之間電極電位差較大，電化學腐蝕較嚴重，所以應用較少，而主要是高鉻鑄鐵和鎳硬鑄鐵。是主要的渣漿泵過流部件的材質。

硬鎳4#抗磨蝕性與硬鎳1#接近，但對于大顆粒，高應力的沖擊性渣漿有較好的抗磨蝕性，價格較硬鎳1#高；鉻27耐磨鑄鐵抗磨蝕性類似硬鎳1#，就堿性混合液而言，具有較好的耐腐蝕性，價格高于硬鎳1#，Cr15Mo3是目前上公認的優(yōu)良抗磨蝕材質，宏觀硬度高達布氏硬度650-750，對粗顆粒強磨蝕漿體有較好的抗磨蝕性能，但價格較高，且較脆。

因此，河北壹帆工業(yè)泵的渣漿泵過流部件采用高鉻合金耐磨材質。大大提高了渣漿泵的耐磨性能。

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