東南亞散貨船東,南美航線
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東南亞散貨船東,南美航線
產(chǎn)品屬性
詳細(xì)信息 東南亞散貨船東,南美航線,北歐船東,哥倫比亞散貨運(yùn)輸,煤炭運(yùn)輸,鐵礦運(yùn)輸,水泥熟料租船,鋼管租船,重晶石租船,智利散貨運(yùn)輸,秘魯散貨運(yùn)輸,海防散貨運(yùn)輸,
外貿(mào)租船
我司外貿(mào)航線主要覆蓋遠(yuǎn)東、東南亞、中東、紅海、地中海、西非等。
遠(yuǎn)東航線以俄羅斯的煤炭、鋼材、廢鋼、水泥等為主。
我們有長(zhǎng)期合作的煤炭收發(fā)貨人,每月進(jìn)口貨量在30000-40000噸,經(jīng)過長(zhǎng)期的合作,寶貴的經(jīng)驗(yàn)使我們做了貨主的獨(dú)立經(jīng)紀(jì)人。后來(lái)為了方便貨主和船東的需要并且經(jīng)過公司的努力我們成立了船舶操作部,以二船東的身份和貨主合作。東方港、海參威、瓦尼諾、科爾薩科夫、霍爾姆斯克港等是我們常出煤炭的港口,我們小操作過2000噸位的,大56000噸位。
目前,鋼材和廢鋼進(jìn)口量基本固定在每月10000噸左右。我們和國(guó)內(nèi)、俄羅斯、韓國(guó)等遠(yuǎn)東線不少船東簽了互助協(xié)議,讓雙盈多盈達(dá)到大值。
日韓線主要貨物由各種噸袋雜貨,各種金屬鋼材、設(shè)備、礦、板材、化肥、石油焦等,月進(jìn)出口量在15000-20000噸。
我們很多日韓貨主在擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)范圍的同時(shí)也在間接拓展了我們的業(yè)務(wù),比如東南亞航線。
東南亞航線是我司的主打航線,我們?cè)谶@個(gè)特殊的航區(qū)中積累了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)。在老日韓客戶的支持和我們市場(chǎng)人員的開拓下我們逐漸成熟,從之前的5000載重噸船到現(xiàn)在操作的67000噸直至巴拿馬型船,我們順利完成了量的過渡計(jì)劃。我們東南航線主要經(jīng)營(yíng)的貨物有煤炭、氧化鋁、鐵、鎳、錳、鉻礦,氧化鐵粉、木薯、鋼材、設(shè)備、化肥、石材等。
目前,我們新的目標(biāo)是更高效的完成客戶給予的任務(wù),在南亞船貨虛實(shí)不定的特定市場(chǎng)環(huán)境下打出自己的品牌。
中東、西非、地中海航線,這三個(gè)航線是我們正在努力開發(fā)和維護(hù)的。涉及的貨物有鋼結(jié)構(gòu)、重大件機(jī)械設(shè)備、各類工程車輛、各類鋼材、水電站設(shè)備、電力設(shè)備、建筑工程設(shè)備、風(fēng)能設(shè)備、板材、水泥、氧化鐵粉。目前,我們有定期的散雜船舶,船舶在25000至55000載重噸,掛靠的港口一般是天津、青島、連云港、上海,并且憑量掛靠其他港口。為大批量或者連續(xù)航次租船的貨主提供了合適、優(yōu)價(jià)的服務(wù),達(dá)到了雙贏和多贏的目標(biāo)。
MR.lee
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