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我司現(xiàn)是青島口岸專業(yè)從事國際集裝箱進出口貨運代理業(yè)務(wù)的一級貨代公司，主要經(jīng)營進出口貿(mào)易運輸訂倉、配載、報關(guān)、報檢、制單、簽單、集裝箱門到門，裝箱、拆箱、倉儲、中轉(zhuǎn)與分撥、國際多式聯(lián)運及國內(nèi)大型工程物流項目等業(yè)務(wù)。公司前身已在青島市場運營了10多年，現(xiàn)擁有廣泛的與貨，船，港，關(guān)，檢，代，儲，車合作業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過年輕精干的員工隊伍和現(xiàn)代科學(xué)管理的操作系統(tǒng)，以準(zhǔn)確的時間，迅捷的速度，便利的手續(xù)，經(jīng)濟的運價，優(yōu)良的信譽和可靠的實力為廣大客戶提供托運、報關(guān)(檢)、裝船一條龍的服務(wù)。代理日照到福州/寧德內(nèi)貿(mào)散貨船 大件海運
散貨的定義通常指不能裝入集裝箱的貨物為散貨, 主要是指煤炭、散礦粉、長石沙、鋰礦等無包裝的貨物,以及超長超高的機械類, 建筑器材, 重裝備等,但一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品.
散貨在集裝箱出現(xiàn)以前，都是通過散貨船來裝運的。他的裝卸可以說完全靠人力來一箱一箱來的，而且在雨天不能裝卸的?，F(xiàn)在只有國際貿(mào)易礦石，煤炭，糧食，化肥，鋼材等，大宗商品是用散貨船來裝運,還有國內(nèi)江河航線.
散貨的運費是根據(jù)貨物的等級及尺碼/噸來收取運費的，所以不一定散貨運費比集裝箱低。
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