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此外，新規(guī)劃還充分考慮國際貨運公司和基地公司在浦東場建立中心的因素，以及國際貨運公司實施的供應鏈運作模式。目前，UPS、DHL、FedEx三大貨運巨頭相繼在浦東場西貨運區(qū)建立地區(qū)級中心，中貨、國貨、南等主要國內(nèi)公司也把80%以上的運力集中在浦東場，進一步帶動了浦東場貨運中轉(zhuǎn)能力和貨郵吞吐增量，助力上海貨運樞紐建設。

管部門開展多項模式創(chuàng)新

2009年7月，正式批復同意設立浦東場綜合保區(qū)，2010年4月正式封關(guān)運作，了國內(nèi)場將貨運生產(chǎn)區(qū)納入綜合保區(qū)的先河。而隨著中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)去年9月正式啟動運作，則讓浦東場貨運服務能級進一步得到提升。

據(jù)了解，在《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》中列出的98項重點任務中，與運輸和場相關(guān)的改革試驗任務有近20項，其中包括支持浦東場增加國際中轉(zhuǎn)貨運班;轉(zhuǎn)變口岸管模式，促進貨運樞紐建設;探索海聯(lián)動的運運作模式;鼓勵跨境貿(mào)易電子商務發(fā)展;鼓勵飛融資租賃，境內(nèi)外高技術(shù)、高附加值的維修業(yè)務發(fā)展等。

根據(jù)自貿(mào)區(qū)總體方案的要求，去年以來，包括海關(guān)在內(nèi)的上海口岸管單位積極開展多項管模式的突破與創(chuàng)新。其中，去年11月21日啟動實施的浦東場貨物中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務試點，能讓境外貨物經(jīng)過國際班運抵上海浦東場，在臨場側(cè)區(qū)域內(nèi)拆箱進行分揀，根據(jù)不同的目的地重新裝箱后再次運送出境的場物流業(yè)務，有效提升國際貨運中轉(zhuǎn)效率、降低物流運營成本。

每一單貨品都會按客戶供應的收貨方電話，在貨品的到站的當天與對方客戶聯(lián)絡，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時辰。常州物流公司隨車備有反響單，隨時知道運送進程中的定見，可簽回單，完善咱們的效能質(zhì)量。

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