公共標識往往處在一個紛繁復雜的環(huán)境中。如：在商店里，長沙標識常常與商品、廣告、展示道具等混雜在一起，使人們的視覺空間同時存在有序和無序的信息流，這就要求標識設計既能滿足視覺信息的持續(xù)性，又能使受眾良性地接受準確的信息。

    這種空間的特點就在于它的連續(xù)性和流動性，而且它也不僅僅是一條線路，而是多條流線互為交叉的立體空間。那么，其間的標識就可能是幾條線路共有的轉程點。如候車處就可能產生交叉，這樣就要求標識之間的系統(tǒng)不是單純的樹狀結構，而是以網絡型結構出現(xiàn)。

    交互性在于公共標識作為設計者和使用者之間進行交流的一種特殊的語言系統(tǒng)。一方面，長沙標識本身包含著某些內在的信息，任何一種視覺符號（無論是抽象的，還是具象的），它的形態(tài)、結構、色彩、體量、材質可以喚起人的某種內心體念，通過文脈的聯(lián)系，表達特定的涵義并影響人的行為。

    這時，上述因素作為符號，在能指和所指之間建立起聯(lián)系。另一方面，在我們的意識中，存在著解讀這些信息的認知結構（經驗和記憶的功能）。當這些標識符號信息與我們的體驗和經歷一致時，信息的含義便被喚起和感知。這些規(guī)律可能適用所有的設計行為，但標識設計作為其中的一個門類，有它自己的一些規(guī)定性，它在公共空間的規(guī)劃、功能、版式、界面的處理、陳設和環(huán)境的考慮方面有自己的獨特性。

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