隨著我國公路及鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的不斷發(fā)展，橋梁工程越來越多，鉆孔灌注樁被廣泛地應(yīng)用于橋梁工程中，而橋梁的鉆孔樁具有直徑大，超灌多的特點(diǎn)；因此，這種大直徑樁基的樁頭破除一直是一個(gè)難題?，F(xiàn)在工程施工中，基本還一直采用傳統(tǒng)的人工破除或人工輔助小型機(jī)械破除，耗費(fèi)大量的人力物力，而且速度很慢，和現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目所要求的高效施工速度不相匹配。因而發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新一種簡易、快速、節(jié)約的破除樁頭施工技術(shù)就尤為必要!

 一 、 力鷹牌靜態(tài)破碎劑概述

陜西西安至漢中高速公路XH一48標(biāo),全標(biāo)段共2.2KM，共設(shè)計(jì)了一座特大橋,三座大橋,基礎(chǔ)采用群樁加承臺(tái)結(jié)構(gòu),全標(biāo)段共有鉆孔樁57O根，樁基直徑分別為1.5m、2.0m兩種。因?yàn)槲鳚h高速公路建設(shè)工期很短，樁基數(shù)量多，直徑很大，采用人工輔助小型機(jī)械破除，速度很慢，不能滿足工期的需要，成本相對(duì)很高。因此通過多次的論證和試驗(yàn) ，并充分地考慮成本因素， 決定采用靜態(tài)破碎劑破除樁頭 。

二、力鷹牌靜態(tài)破碎劑技術(shù)原理

靜態(tài)破碎劑是一種含有鉬、鎂、鈣 、鈦等元素的無機(jī)鹽粉末，使用時(shí)，和水按一定的比例調(diào)成流動(dòng)狀漿體 ，直接灌人鉆孔中，經(jīng)水化反應(yīng) ，使晶體變形 ，隨時(shí)間的增長產(chǎn)生巨大膨脹壓力(徑向壓應(yīng)力和環(huán)向拉應(yīng)力)，緩慢地、靜靜地施加給孔壁，經(jīng)過一段時(shí)間后達(dá)到大值，將樁體混凝土破碎。

三、力鷹牌靜態(tài)破碎劑施工參數(shù)的選擇

(一) 力鷹牌靜態(tài)破碎劑的參數(shù)介紹

力鷹牌靜態(tài)破碎劑是安全的、高效的、可控的、無聲破碎劑，可應(yīng)用在礦山開采、巖石破碎、切割和混凝土構(gòu)筑物之破碎或拆除。是一種無公害環(huán)保產(chǎn)品，使用中具有無聲、無振動(dòng)、無飛 石、無毒氣、無粉塵、無沖擊波的特點(diǎn)。

而通常力鷹牌靜態(tài)破碎劑的膨脹壓力可達(dá)30—50MPa，適宜使用溫度10℃～25℃，低使用溫度為0℃，脹裂時(shí)間2—4小時(shí)。一 般被解體的混凝土均屬脆性材料 ，脆性材料的抗壓強(qiáng)度大，抗拉強(qiáng)度小，其抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度?；炷恋目估瓘?qiáng)度約1.5-3.0MPa，所以，合理的破碎設(shè)計(jì)(裝藥量、孔徑、孔深和孔問距的確定)是完全能夠使孔眼周圍的介質(zhì)受到充分破壞的。 而且靜態(tài)破碎劑不是像bao`破那樣 ，瞬間破壞，因此不會(huì)對(duì)樁頭產(chǎn)生振動(dòng)及其他破壞；叉因其施力緩慢持續(xù)，只要孔眼約束繼續(xù)存在 ，破碎劑就有持續(xù)產(chǎn)生或殘留一定程度的膨脹壓力的性質(zhì)，因而能繼續(xù)增大或產(chǎn)生新的裂縫，達(dá)到破碎的效果。

經(jīng)測定 ，在溫度為2O℃、水與破碎劑之比為0.3：l時(shí)，其體積將自由膨脹四倍。