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攀西區(qū)域之間的交通較不暢通，基礎(chǔ)交通設(shè)施有待完善。

四川省社科院西部大開(kāi)發(fā)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)劉世慶此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)談到，四川省大量水運(yùn)貨物需通過(guò)陸運(yùn)到重慶港下水，再運(yùn)送至沿海地區(qū)。

記者通過(guò)查詢(xún)交通部官方網(wǎng)站獲悉，以30噸/集裝箱鋼材為例，從攀枝花運(yùn)往上海的鐵路價(jià)格為10507元；從包頭運(yùn)往上海的價(jià)格大概是8600元左右，相差1907元左右。

攀鋼集團(tuán)鋼釩公司副總經(jīng)理趙永平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)亦表示，攀鋼的產(chǎn)品輸送地比較遠(yuǎn)，南跨昆明，北經(jīng)成都。每噸鋼需要多付運(yùn)費(fèi)150元左右。在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)“寒冬期”下，如此高額的物流成本更是雪上加霜。

好的心態(tài)是平靜；好的狀態(tài)是簡(jiǎn)單。重慶中順物流冷靜做事，簡(jiǎn)單做人，給您提供優(yōu)的服務(wù)。

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