TPEE塑膠原料的力學(xué)性能

通過(guò)對(duì)軟硬段比例的調(diào)節(jié)，TPEE的硬度可以從邵氏30-82D，其彈性和強(qiáng)度介于橡膠和塑料之間。與其它熱塑性彈性體相比，在低應(yīng)變條件下，TPEE模量比相同硬度的其它熱塑性彈性體高。當(dāng)以模量為重要的設(shè)計(jì)條件時(shí)，用TPEE可縮小制品的橫截面積，減少材料用量。TPEE具有極高的拉伸強(qiáng)度。與聚氨酯(TPU)相比，TPEE壓縮模量與拉伸模量要高得多用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件前者可以承受更大的負(fù)載。在室溫以上，TPEE彎曲模量很高，而低溫時(shí)又不象TPU那樣過(guò)于堅(jiān)硬因而適宜制作懸臂梁或扭矩型部件，特別適合制作高溫部件。TPEE低溫柔順性好低溫缺口沖擊強(qiáng)度優(yōu)于其他TPE，耐磨耗性與TPU相當(dāng)。在低應(yīng)變條件下，TPEE具有優(yōu)異的耐疲勞性能且滯盾損失少，這一特點(diǎn)與高彈性相結(jié)合，使該材料成為多次循環(huán)負(fù)載使用條件下的理想材料，齒輪、膠輥、撓性聯(lián)軸節(jié)、皮帶均可采用。

TPEE塑膠原料的熱性能

TPEE具有優(yōu)異的耐熱性能，硬度越高，耐熱性越好；TPEE在110～140℃連續(xù)加熱10h基本不失重，在160℃和180℃分別加熱10h，失重僅為0.05%和0.1%，因而TPEE的使用溫度非常高，短期使用溫度更高，能適應(yīng)汽車生產(chǎn)線上的烘漆溫度(150～160℃)，并且它在高低溫下機(jī)械性能損失小。TPEE在120℃以上使用，其拉伸強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于TPU此外TPEE還具有出色的耐低溫性能，TPEE脆點(diǎn)低于-70℃并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下長(zhǎng)期使用。由于TPEE在高、低溫時(shí)表現(xiàn)出的均衡性能，它的工作溫度范圍非常寬，可在-70～200℃使用。

TPEE塑膠原料的耐化學(xué)介質(zhì)性

TPEE具有的耐油性，在室溫下能耐大多數(shù)極性液體化學(xué)介質(zhì)(如酸、堿、胺二醇類化合物)，但對(duì)鹵代烴(氟里昂除外)及酚類的作用卻無(wú)能為力，其耐化學(xué)品的能力隨其硬度的提高而提高。TPEE對(duì)大多數(shù)有機(jī)溶劑、燃料及氣體的抗溶脹性能和抗?jié)B透性能是好的，對(duì)燃油滲透性僅為氯丁膠、氯磺化聚乙烯、膠等耐油橡膠的1/3～1/300但TPEE耐熱水性較差，添加聚碳酰亞胺穩(wěn)定劑可以明顯改善其抗水解性能。

TPEE塑膠原料的耐老化性

TPEE在很多不同條件下，如在水霧、臭氧、室外大氣老化等條件下，化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)良。象大多數(shù)彈性體一樣，在紫外光作用下會(huì)發(fā)生降解，因此對(duì)于室外應(yīng)用或制品受陽(yáng)光照射的條件，配方中應(yīng)添加紫外光防護(hù)助劑，其中包括炭黑和各種顏料或其它屏蔽材料;此外TPEE還具有不同程度的水解性。

3TPEE塑膠原料的應(yīng)用

TPEE主要用于要求減震、耐沖擊、耐曲撓、密封性和彈性、耐油、耐化學(xué)品并要求足夠強(qiáng)度的領(lǐng)域。如：聚合物改性、汽車部件、耐高低溫電線護(hù)套、液壓軟管、鞋材、傳動(dòng)皮帶、旋轉(zhuǎn)成型輪胎、撓性連軸節(jié)、消音齒輪、電梯滑道、化工設(shè)備管道閥件中的防腐耐磨耐高低溫材料等。TPEE高性能的產(chǎn)品牌號(hào)有美國(guó)杜邦公司的TPEE 5526,5556，4056，4069等，廣泛用于電線電纜以及密封件等。

TPEE熱塑性彈性體在汽車行業(yè)(擠出、吹塑、注塑）的應(yīng)用 1、擠出制品：汽車玻璃導(dǎo)槽、內(nèi)外水切條、防撞條、格柵密封條、門(mén)窗邊條、三角窗密封條、無(wú)骨雨刷膠條、汽車高壓阻尼點(diǎn)火線、摩托車點(diǎn)火線、汽車線束、汽車
膠管、軟管； 、注塑制品：高壓點(diǎn)火膠帽、汽車腳墊、安全氣囊蓋、喇叭蓋、汽車燈具密封圈、汽車進(jìn)氣管、無(wú)骨雨刷護(hù)套、汽車三角窗、汽車燈具皮碗、卡線扣、汽車防塵罩、汽車手剎握把； 3、吹塑制品：汽車防塵罩、轉(zhuǎn)向護(hù)套、拉桿防塵護(hù)套、球籠防塵罩、汽車進(jìn)氣管、汽車減震防塵護(hù)套等； 熱塑性彈性體TPEE(TPE、TPV/TPO/EPDM+PP）已經(jīng)逐步成為現(xiàn)代汽車輕量化環(huán)保型要求的主要材料，并在日系、德系、歐洲等低中車型上的內(nèi)外飾件上被廣泛使用。

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