重慶到北京貨運公司咨詢13508356604 02368664725整車零擔合同貨運是建立在企業(yè)貨運外包的基礎上的貨運，合同貨運是專業(yè)貨運服務提供商與生產商或零售商就生產商或零售商的全部貨運外業(yè)務包達成的貨運服務，往往采取竟標方式，雙方一般要簽訂一到五年的外包合同，因而托運人不需要與承運人簽署長期固定的合同，托運人與承運人之間的每筆業(yè)務都需要簽署具體的托運單，承運人要按照托運人每次托運的要求組織貨運過程，因而零單貨運是嚴格意義上是一貨一票。

【業(yè)務流程】 接　單： 
1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃。
2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。
【核對單證】 登   記： 
1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。
2 、司機(指定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收 。       
3、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。 
4、輸單。 
5、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。
6、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。 

　　從業(yè)務組成及貨運服務能力來看，合同貨運是綜
合性貨運，其貨運服務不僅包括運輸，還提供倉儲、配送、包裝等貨運服務，零單貨運是相對單一的功能性貨運，主要為社會各方提供零散貨物運輸服務，由于零單貨運流向復雜，其末端流量往往具有單一貨物的特點，所以零單貨運企業(yè)一般只提供點(站點)到點(站點)的的貨運服務，而不提供送貨上門服務，因而零擔貨運的收貨人一般需要自己到零單貨運企業(yè)的貨物集散站點去提貨。
　　合同貨運的服務對象主要是大中型生產、流通企業(yè)，貨運客戶對貨運服務要求高，因而進入的門檻高。零單貨運服務對象一般為中小企業(yè)、社會個人，客戶對貨運服務要求是承運人能安全、準確、快速地將貨物運達收貨人地點。
　　合同貨運服務企業(yè)一般需要有較的實力和貨運方案的策劃能力，其營銷是貨運方案、貨運倉儲、貨運配送中心、貨運流程的規(guī)劃、設計及運作。由于零單貨運發(fā)貨人、收貨人具有點多面廣、相對分散的特點，因而零單貨運的運作往往需要比合同貨運具有更密集顯貨運服務網絡，即零單貨運往往需要更多的貨物集散貨運站點和中轉中心，因而零單貨運往往是勞動密集型的，需要更多的業(yè)務人員。
　　重慶到北京貨運公司零單貨運具有其獨特的單純、確定的盈利模式。零單貨運的托運人具有不確定性，零單貨運的貨物也具有不確定性，有重重貨、重貨、輕貨、輕泡貨，零單貨運的重重貨、重貨按重量收費，輕貨、輕泡貨按體積收費，即貨運當中所謂的“重量噸”和“體積噸”，一般情況下輕貨、輕泡貨托運價要比重重貨、重貨高50%。一般的零單貨運企業(yè)是運用社會車輛組織貨運，零單貨運企業(yè)作為承運人其收入來源因而主要就又兩部分組成，一是車輛配載，一是運費差。

實施“互聯網+流通”行動，是推動流通革命，促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，發(fā)展新經濟的重要舉措，有利于降本增效，拉動消費和就業(yè)。為此，一要突破信息基礎設施和冷鏈運輸滯后等“硬瓶頸”，打造智慧貨運體系，發(fā)展物聯網。尤其要加大農村寬帶建設投入，帶動工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城，為農產品銷售提供便利，既促進農民增收，又豐富城市供應，使市場價格合理穩(wěn)定。二要破除營商環(huán)境“軟制約”。建設商務公共服務云平臺，開展允許無車企業(yè)從事貨運和商戶選擇執(zhí)行商業(yè)平均電價或峰谷分時電價的試點。加強事中事后監(jiān)管，嚴厲打擊侵權假冒行為，營造誠信經營、公平競爭的環(huán)境。三要促進線上線下融合發(fā)展，加快分享經濟成長。推動傳統商業(yè)網絡化、智能化、信息化改造，支持企業(yè)依托互聯網優(yōu)化資源配置、開拓市場，引導降低實體店鋪租金。
1．重慶到北京貨運公司樣本選擇的依據
　　首先要確定運輸發(fā)生的主要地理范圍，從而可以選擇一些本地或對該范圍運輸比較熟悉的重慶到北京貨運公司。如運輸業(yè)務發(fā)生上海市內，重慶到北京貨運公司選擇的范圍一般鎖定在上海本地的重慶到北京貨運公司。
　　其次要確定運輸物品的屬性，運送的體積大小，運送的頻次，也就可以歸類為大件運輸，零擔運輸，危險品運輸等等，從而可以選擇具有運輸本方物品特長的重慶到北京貨運公司。
　　2．重慶到北京貨運公司樣本的準備
　　聯系重慶到北京貨運公司。通過打電話，初次了解重慶到北京貨運公司的運輸類型、運輸資源，進一部確認是否是本方需要的重慶到北京貨運公司。
　　確定洽談時間。一般來說發(fā)貨人主動去尋找重慶到北京貨運公司，給重慶到北京貨運公司創(chuàng)造業(yè)務，絕大多數重慶到北京貨運公司都會積極響應。因此，初次電話聯系之后，可以安排時間雙方見面洽談，進一步增進雙方的了解。
　　3．與重慶到北京貨運公司進行洽談
　　雙方交換本公司的宣傳資料、名片，介紹本公司的發(fā)展趨勢、組織結構、業(yè)務范圍等。
　　發(fā)貨人介紹本公司需要的資源。發(fā)貨人提出自己需要的車型、噸位、數量以及運輸的主要范圍。
　　重慶到北京貨運公司介紹自己擁有的資源，如擁有的車型、噸位、數量以及運輸網絡的覆蓋范圍。
　　詢問重慶到北京貨運公司有關運輸、報價等方面的具體問題。發(fā)貨人可以進一步詢問重慶到北京貨運公司的硬件設施，如停車場、維修站、集裝箱堆場，車輛是否安裝GPS等。重慶到北京貨運公司也可提供一些可公開的運輸報價，以供發(fā)貨人參考。
　　重慶到北京貨運公司填寫問卷表(見文后附表)。發(fā)貨人把重慶到北京貨運公司調研問卷表發(fā)給重慶到北京貨運公司，讓重慶到北京貨運公司填寫。
　　4．洽談后的資料整理
　　將問卷表錄入電腦。問卷表作為重慶到北京貨運公司的手資料，供以后查詢、評判及進一步調研。
　　電話詢問不詳信息。問卷表上的填寫信息不夠詳細或有漏缺部分，可以通過電話與重慶到北京貨運公司進一步交談。
　　對重慶到北京貨運公司進行評判、打分。根據下面重慶到北京貨運公司選擇的主要指標以及評判依據對重慶到北京貨運公司進行打分。
　　5.重慶到北京貨運公司選擇的主要指標(KPI)
　　重慶到北京貨運公司選擇歸納為以下七個指標
　　重慶到北京貨運公司基本信息，包括規(guī)模、收入、信譽、業(yè)務；
　　重慶到北京貨運公司的管理水平，包括質量管理、司機的素質以及對司機的培訓、考核；
　　重慶到北京貨運公司的信息監(jiān)控能力，包括管理人員素質、運輸管理軟件、GPS、在途跟蹤、事故處理；
　　車輛情況，包括外型、噸位、數量；
　　運輸網絡覆蓋，包括本地——指運輸主要發(fā)生地以及外地、停車場；
　　同行業(yè)的經驗，包括運輸同類物品、第三方貨運重慶到北京貨運公司；
　　費率(運輸價格)確定及其標準。
　　在上面要素中，重慶到北京貨運公司的管理能力、信息監(jiān)控水平的高低直接影響到供應鏈的平穩(wěn)運行，屬于重慶到北京貨運公司的軟件部分。運輸設施(車輛、停車場)以及運輸網絡是重慶到北京貨運公司開展運輸的基礎，是重慶到北京貨運公司的硬件。同行業(yè)經驗(運輸同類物品)也是考評重慶到北京貨運公司的一個重要因素，如危險品運輸業(yè)務總是找具有該特種運輸經驗的重慶到北京貨運公司，而不能考慮只從事普通運輸的重慶到北京貨運公司。
　　因此，發(fā)貨人好選擇是具有強大綜合實力(包括軟件和硬件)，具有同行經驗的重慶到北京貨運公司，一方面實力強大的重慶到北京貨運公司具有較高的管理水平，在培訓司機等方面也有豐富的經驗。另一方面在費率確定、信息系統兼容等方面上，更容易與他們溝通、談判。
　　6．重慶到北京貨運公司評判的依據
　　(1)設有n個人參與決策，他們的權重為Ni　　(i=1，2，……n)，∑Ni=1
　　(2)設KPI指標為m個，它們的分值為Pj（j=1,　　2，……m）
　　(3)這n個人給這m個KPI指標打分，分值為Pji（j=1，2，……m，i=1，2……n）
　　(4)得出每個KPI指標的分值Pj=∑NiPji
　　(5)重慶到北京貨運公司的總分P=∑Pj

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