高分子隧道逃生管道
高分子隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。
1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/3,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、耐磨損、抗老化,可長時間重復(fù)使用。
5、比以往鋼管管壁更光滑,摩擦系數(shù)為新鋼管的6分之1
高分子隧道逃生管道(新型材料)結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,圓管的直徑為≥585mm, 人體通過較為舒適。根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論,采用Thornton推理,當(dāng)壁厚較小時,變形值增大,可能不安全,當(dāng)壁厚更大時,盡管安全性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設(shè)計中取逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
高分子隧道逃生管道規(guī)格為φ800×30mm,每節(jié)3/米,每米69/公斤(鋼管每米重量200公斤)
高分子隧道逃生管道的連接與應(yīng)用
高分子隧道逃生管道連接方式:抱箍連接,鋼制對插連接。
2.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。
3.管道須經(jīng)加工方可使用,各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
4.設(shè)置的隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
5.隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時確保隧道逃生管道的效用。
6設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,超高分子逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
7.逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。
8. 隧道安全逃生管道布設(shè)長度為100m。
國潤新材逃生管道設(shè)置規(guī)范工程案例:
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經(jīng)理(廣東韶關(guān)新豐公路隧道)
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(云南西雙版納勐臘縣公路隧道)
中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線公路隧道)
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部公路隧道)
中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號公路隧道)
中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部公路隧道)
中鐵十局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目公路隧道)
中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目公路隧道)
中鐵十九局云桂項目部(中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項目公路隧道)
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