一、項目概況
車用尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發(fā)動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準技術。國內發(fā)動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環(huán)保要求。
為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產品也有望煥發(fā)出新的活力。
其實在歐洲，2006 年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為 Adblue。在美國，2010 年開始，隨著EPA2010 標準的實施，也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國內，對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業(yè)。目前國外歐洲市場用量大，2006年時歐洲尿素銷售網(wǎng)絡已經形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。

國內市場需求：國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準，而重型柴油車采用SCR技術脫銷，車用尿素液生產設備生產的Adblue是必備的配套產品。

 
二、汽車為什么加尿素
車用尿素是柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑（AUS32），是一種含32.5％尿素的溶液，用于選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）以達至減少柴油車輛所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高純度尿素和凈化水制成的尿素溶液，樣子清澈，不含毒素，使用安全。這是一種非爆炸性，非易燃和對環(huán)境不會造成損害的溶液。AUS32歸屬為可輸送液體的低風險類別，既不是燃料，也不是燃油添加劑，然而重型車輛都需要它在專門配置的存罐內進行脫硝操作。加注AUS32就等于加油一樣簡單，就算把AUS32濺在手上，只是用清水沖洗便可。
AUS32的平均消耗量一般為柴油使用量的3-5％，汽車消耗每100升柴油只需使用約3-5升的AUS32，所以，客戶需要的AUS32用量比柴油少得多。在存儲方式正確的情況下，AUS32有一年的保質期。儲存AUS32的位置必需遠離陽光直接照射，溫度不宜太熱或太冷，并在通風良好的存儲區(qū)域。此溶液的凝固點為攝氏-11度，溶解后會保留其初的質量。在不使用時應儲存在密封包裝里。
車用選擇性催化還原排氣后處理(SCR)是通過尿素反應產生的氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證為滿足國Ⅳ法規(guī)的綜合排放控制系統(tǒng)。是一項控制柴油發(fā)動機排氣中NOx 的技術

三、車用尿素液生產設備生產流程：
   汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
2.1車用尿素液生產設備 純水流程

                                阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)┐ 
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點
2.2 車用尿素液生產設備提純流程

自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐
                                                                                                ↓
                                                                                      攪拌均質系統(tǒng)
                                                                                                ↓
                                               灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng)                                                         
車用尿素液生產設備系統(tǒng)描述：
車用尿素液生產設備由預混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運行模式為目前是國內先進成熟的車用尿素液生產設備，已進入大規(guī)模工業(yè)生產階段。
一）車用尿素液生產設備預混合系統(tǒng)：采用均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類，并起到均質作用。
二）車用尿素液生產設備換熱系統(tǒng)(可選項)：調節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
三）車用尿素液生產設備初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質，使尿素溶液更加清澈。
四）車用尿素液生產設備精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的微粒進入后道處理工序，影響后道產品質量。
五）車用尿素液生產設備提純系統(tǒng)：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質，確保產品符合中國汽車工程學會技術規(guī)范GB 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求。
六）車用尿素液生產設備微濾系統(tǒng)：攔截生產過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產生的一些肉眼不可見的殘留雜質，保證成品質量穩(wěn)定可靠。
七）車用尿素液生產設備還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經還原再生處理的提純塔重復使用，可完全達到原生產工藝要求。每個再生周期過程中會產生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環(huán)保排放標準 。
八）廢水處理系統(tǒng)：對還原再生過程中產生的廢液進行處理，至達標排放。本環(huán)節(jié)另出設計方案，不在本次方案及報價范圍。廢水處理工藝：
    廢水收集池→廢水PH調節(jié)池→處理廢水排放池

四、產品品質
車用尿素液生產設備產品品質
設計標準
 
電阻率：15 MΩcm2/25℃
 
GB 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求
 
五．產品特點：
我公司車用尿素液生產設備的主要特點：
 1、處理效率高，質量穩(wěn)定。產品品質極高，澄清透明；
 2、系統(tǒng)能耗低，為客戶大大節(jié)省運行費用；
 3、原料選擇簡單，價格便宜，容易獲取；
 4、系統(tǒng)可以模塊化設計，升級改造容易；
 上海奧力原目前新上車用尿素液生產設備項目已經遍布全國。行業(yè)內專家共同預判，明年起車用尿素市場將面臨井噴，會有爆發(fā)式增長?，F(xiàn)有產能遠遠不能滿足市場需求，歡迎汽車尿素生產商與我們進行業(yè)務洽談！共創(chuàng)車用尿素行業(yè)美好未來！