耐熱老化/PA66 A3X2G7,耐熱老化/PA66 A3X2G7 性能：玻纖增強級，阻燃級，35%玻纖增強，防火UL94V0級，高強度，高剛性，耐熱性高，耐油，電氣性能好，注塑成型。 芳香族尼龍又稱聚芳酰胺，是20世紀60年代由美國杜邦公司首先開發(fā)成功的耐高溫、耐輻射、耐腐蝕的尼龍新品種。凡是在尼龍分子中含有芳香環(huán)結(jié)構(gòu)的都屬于芳香族尼龍。如果僅僅將合成尼龍的二元胺或二元酸分別以芳香族二胺或芳香族二酸代替，則得到的尼龍為半芳香尼龍，以芳香族二酸和芳香族二胺合成得到的尼龍為全芳香尼龍。芳香族尼龍脆化溫度可達–70℃，維卡軟化溫度可達270℃，耐高溫、耐輻射、耐腐蝕、耐磨，有自熄性，在潮濕的狀態(tài)下能保持較高的電性能。芳香族尼龍可以擠出、模壓、層壓、浸漬，可以用于制造纖維、薄膜、浸漬膜、裝飾層壓板、玻璃纖維增強層壓板、耐高溫輻射線管、防火墻等。目前已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的半芳香尼龍主要有MXD6、PA6T和PA9T，全芳香尼龍主要有聚對二甲酰對二胺（PPTA）、聚間二甲酰間二胺（MPIA）和聚對甲酰胺（PBA）等。

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德國巴斯夫PA66材料：

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塑料市場前景

制造汽車中,外飾和內(nèi)飾中塑料用量很大.相對而言,引擎蓋內(nèi)塑料使用不多,可是利潤率很高,具有很好代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料發(fā)展前景,尤其在一些發(fā)展中國家如亞洲和拉美.    

 

市場塑料分布比例

按材料分引擎蓋內(nèi)塑料:聚酰胺材料(PA66-22%,PA6-30%)、聚丙烯材料(46%)、其他材料(2%)PEI,PPS等.部件應(yīng)用分:發(fā)動機蓋(10%)、進氣歧管(17%)、前端組件(7%)、散熱器箱(8%)、汽車搖臂蓋(14%)、風扇/護套(11%)、引擎蓋內(nèi)其他部件(33%).    

 

消費量及消費趨勢

塑料在汽車制造中近年來用量逐年增加,特別是PA6塑料用量增加快,其次是聚酰胺塑料在油底殼組件中使用有很大擴大潛力.汽車引擎蓋內(nèi)塑料革新主要地點將會在歐洲市場.一些PPS、PPA、PA46等高性能材料將快速增長.北美市場對一些先進塑料應(yīng)用積極性不高,但是汽車搖臂蓋,油底殼組件將會有較大增長.亞洲市場中,中國、印度塑料市場占有率較低,在大批量生產(chǎn)組件如塑料進氣歧管、汽車搖臂蓋上發(fā)展?jié)摿艽?/strong>,PA和聚丙烯將會得到增長,但是PPS和高性能聚酰胺增長較有限;在新興市場如巴西和南非,汽車產(chǎn)量增長很快,聚丙烯和聚酰胺材料發(fā)展前景會很好.    

 

塑料未來發(fā)展前景

目前汽車引擎蓋內(nèi)塑料市場在正處于發(fā)展階段.2009年產(chǎn)量達59萬噸,市場規(guī)模達15.16億歐元.預(yù)計至2016年,年均增長率將達到7.4%.同時,市場競爭也會更加激烈,技術(shù)革新會隨著不斷加快.另外,關(guān)于汽車安全、環(huán)保等行業(yè)標準規(guī)范也將有利于汽車引擎蓋內(nèi)塑料市場發(fā)展.處在同一價值鏈上汽車OEM廠商、汽車部件生產(chǎn)商和塑料材料供應(yīng)商將會一起推動塑料汽車部件研發(fā).綠色能源汽車目前正快速發(fā)展,2009年綠色能源汽車(電動汽車、混合動力汽車等)銷售額占汽車總銷售額13%.預(yù)計到2015年這一比例將達到30%.因為綠色能源汽車運行時溫度低于普通汽車,所以為引擎蓋內(nèi)塑料市場帶來新發(fā)展機遇.

芳香族尼龍又稱聚芳酰胺，是20世紀60年代由美國杜邦公司首先開發(fā)成功的耐高溫、耐輻射、耐腐蝕的尼龍新品種。凡是在尼龍分子中含有芳香環(huán)結(jié)構(gòu)的都屬于芳香族尼龍。如果僅僅將合成尼龍的二元胺或二元酸分別以芳香族二胺或芳香族二酸代替，則得到的尼龍為半芳香尼龍，以芳香族二酸和芳香族二胺合成得到的尼龍為全芳香尼龍。芳香族尼龍脆化溫度可達–70℃，維卡軟化溫度可達270℃，耐高溫、耐輻射、耐腐蝕、耐磨，有自熄性，在潮濕的狀態(tài)下能保持較高的電性能。芳香族尼龍可以擠出、模壓、層壓、浸漬，可以用于制造纖維、薄膜、浸漬膜、裝飾層壓板、玻璃纖維增強層壓板、耐高溫輻射線管、防火墻等。目前已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的半芳香尼龍主要有MXD6、PA6T和PA9T，全芳香尼龍主要有聚對二甲酰對二胺（PPTA）、聚間二甲酰間二胺（MPIA）和聚對甲酰胺（PBA）等。耐熱老化/PA66 A3X2G7,耐熱老化/PA66 A3X2G7