機(jī)房靜音8KW柴油發(fā)電機(jī)燃油油標(biāo)油位正常,機(jī)油足夠,機(jī)油足夠,機(jī)油舊油取樣分析。 ?氣系 統(tǒng) 檢查排氣系統(tǒng)排氣顏色是否正常,排氣系統(tǒng)密封性是否合格,空氣進(jìn)氣管進(jìn)氣側(cè)有無泄漏或損壞。 ?排氣系統(tǒng)排氣顏色正常,排氣系統(tǒng)密封性合格,空氣進(jìn)氣管進(jìn)氣側(cè)無泄漏或損壞。 ?檢查呼吸器油氣分離器元件和膜片 是否需要更換,軸箱呼吸器是否清 洗,空氣濾清器是否干凈無堵塞,排氣系統(tǒng)是否阻力大,是否需要清洗排氣。 ?
詳細(xì)參數(shù)??機(jī)房靜音8KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)器型號 | YT8100T-ATS? | ? YT8100T3-ATS |
頻率 | 50HZ | |
zui大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220 | 220/380 |
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數(shù) | 單相 | 三相 |
電機(jī)形式 | 自勵磁,兩級電機(jī) | |
啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時間 | 11 | |
型號 | HR198FA | |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開關(guān) | YES 是 | |
油壓警告燈 | YES 是 | |
機(jī)油報警器 | YES 是 | |
直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
計時器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
呼吸器油氣分離器元件和膜片更換,軸 箱呼吸器清洗,空氣濾清器干凈無堵塞,排氣系統(tǒng)無阻力大,清洗排氣。 ?水系統(tǒng) ?檢查發(fā)動機(jī)冷卻水泵排泄孔有無堵塞,檢查發(fā)動機(jī)冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染情況,檢查空氣冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染,是否需要沖洗冷卻系統(tǒng),有無滲泄。 發(fā)動機(jī)冷卻水泵排泄孔無堵塞,發(fā)動機(jī)冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染情況合乎要求,空氣冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染合乎要求,無需要沖洗冷卻系統(tǒng),無滲泄。 ?檢查水位是否充足,發(fā)動機(jī)冷卻液取樣分析 ?水位充足,發(fā)動機(jī)冷卻液取樣分析 ?冷卻器有無積垢,冷卻水有無進(jìn)入潤滑油中 ?冷卻器無積垢,冷卻水無進(jìn)入潤滑油中?
柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降主要由于機(jī)組長時間空載試機(jī)造成積碳過多,降低了機(jī)組的輸出功率。(注:柴油發(fā)電機(jī)組會根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、使用年限、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降,這就存在很重要的安全隱患,并且柴油發(fā)電機(jī)組長時間空載或怠速運行,產(chǎn)生積碳,這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率減小,影響整個機(jī)組功率的輸出,甚至造成正常運行的假象,一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運行的重大故障。)?
造成機(jī)組積炭主要因燃燒室溫度過低,使燃油不可能完全燃燒,引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出,還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,使發(fā)動機(jī)中所有運行件受到潤滑不良之害。因此,在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中,一定要注意日常維護(hù),使用環(huán)境衛(wèi)生等等,避免機(jī)組產(chǎn)生積碳等故障。